全年交付破10万辆，乐道2025为何突然“开挂”？

仓促收尾的2025年，给中国新能源市场留下了一个不得不正视的现实问题：在价格反复下探、竞争不断加剧的一年中，究竟给行业带来了什么？

从账面上看，大盘高涨，市场销量被拉起来了，但喜气洋洋的表象背后是汽车成交价被一层一层压低、残值体系被打乱、用户认知也被反复重塑，持续放大着市场的不确定性。

就像一场浩荡的马拉松，有人选择透支体力，谋求短期爆发，但也有人选择节奏为先，积蓄能量，有条不紊跑出螺旋上升的发展曲线。

而乐道，就是后者中的那个典型样本。

事实上，这种“以慢为快”的经营策略，在如今的市场背景下并不讨巧，甚至曾让乐道在年初遭受质疑，但经过一年时间的验证，乐道的存在感反而越来越清晰，品牌渗透度越来越高。很显然，正是因为乐道在过去一年始终坚持“难而正确”的选择，才逐步站到了趋势正确的一侧，也因如此，当年终数据被摆上台面时，乐道显得“后劲更足”。

2025量价齐升，乐道的“成绩”不掺水分

从结果端看，乐道交出的答卷不需要过多修饰，因为成绩本身就足够扎实。过去一年，乐道累计交付107,808台，四季度交付38,290台，同比增长92.1%，在新势力阵营中已经稳稳进入第一梯队。

如果只看销量，2025年的新能源市场并不缺“高光案例”，但乐道的不同点在于：第一，乐道是一个仅仅成立一年多的新品牌，2025年市场竞争的残酷性意味着新品牌没有试错的机会，必须拥有极强的战略定力和前瞻的战略视野，才能挺过这一年，这对乐道而言殊为不易。

第二，乐道取得的这份成绩不是以价换量的结果，在行业普遍通过降价刺激需求扩大规模，乐道的成交均价反而持续走高，稳定在25万元以上，超过凯迪拉克、逼近奥迪，实现了罕见的“量价齐升”。

同价位区间内，不少新势力品牌在2025年通过多轮降价将主销车型的实际成交价压至20万元出头，短期内拉升了销量，但也直接影响了后续残值表现。而在20万—30万元这一核心区间，能够同时维持规模和价格的品牌，屈指可数，乐道的含金量不言而喻。

目前来看，乐道的增长结构已十分清晰，两款车型分工明确，各自在所属领地充分发挥势能。其中L60在主流纯电SUV市场中稳居前列，累计交付已超过8.5万台，并在一年保值率上以71.9%的成绩，超越特斯拉Model Y，成为细分市场的“保值标杆”。

而L90的出现，则直接改写了大三排SUV的消费逻辑。上市仅五个月，L90累计交付43,439台，拿下2025年纯电大型SUV销量冠军，带动纯电大三排SUV销量连续数月超过增程、燃油和插混产品，并同时传递出另一重更具价值的行业信号，240L前备舱带来的空间释放，让“大三排SUV必须依赖油箱”的假设第一次被正面打破。

用户的选择说明了，当纯电不再以牺牲体验为代价时，其竞争力会被迅速放大，进而驱动其在品牌层面迅速完成了从“被观察”到“被认可”的转变。

与此同时，过去一年，乐道围绕家庭、欢乐、真实生活场景展开的品牌动作，也不再停留在口号层面，而是通过一次次与用户的真实互动沉淀下来。无论是跨年晚会的共创，还是围绕家庭出行的福利与服务加码，乐道逐渐建立起一种“低调但有黏性”的品牌关系。

当这些结果叠加在一起时，乐道在蔚来体系中的角色开始发生变化，它从前期多品牌战略中的“试水动作“，已然真正成长为一个能够贡献稳定规模、并托举整体销量结构的重要支点。

战略定力+体系赋能，乐道拿捏长期主义方法论

要理解乐道这一年为什么能跑出胜利路线，并不能只看销量，更要回到更底层的行业逻辑。

首先，乐道押中的，是一条正在被市场重新验证的技术路径。

2025年，增程和插混虽然获得了一定的增长空间，但从数据来看，不同技术之间已经出现明显分流。根据乘联会数据，新能源市场中纯电动市场零售同比增长9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，随着纯电在新势力中的占比持续提升，增程开始显露边际放缓的迹象，从去年的平分秋色，到现在纯电开始占大头，快步迈过了三七开的门槛。

用户也开始认识到，所谓“超级增程”，本质上仍是在用更大的电池，去逼近纯电体验，而不能取代纯电，如今的市场趋势正逐渐印证纯电才是新能源转型的最终解决方案。

乐道L90的成功，正是这一变化的集中体现。它没有通过堆砌参数去对抗增程，而是从空间结构、补能方式和使用场景上，彻底解决了大三排SUV长期存在的核心痛点——既要坐得下人，也要装得下行李，开创了前备舱比后备厢更好用的时代，真正意义上终结了增程对这一细分领域的垄断。

其次，乐道并不是在“孤军作战”。

它能够在价格体系、产品稳定性和服务体验上保持难得的克制和冷静，很大程度上来自于对蔚来体系能力的全面共享。十年纯电技术积累、遍布全国的换电网络、成熟的智能制造体系，让乐道从一开始就避免了许多新品牌必须经历的“试错期”。

肉眼可见的是，换电模式在这一年再次显现出长期价值。一方面，随着政策环境变化，车电分离在购置税层面释放出更直接的经济优势。另一方面，从用户体验和二手残值角度看，换电所提供的电池终身管理能力，正在成为纯电长期使用中的一块“压舱石”，因此，L60的高保值率，并不是偶然事件，而是体系能力由量变到质变的直接体现。

除此之外，乐道在竞争策略上所表现出的耐力，则是另一种可贵的加持。

当市场情绪被价格战裹挟时，乐道选择稳住价格、加码体验。无论是春节期间的补能保障，还是年末对换电网络的重投入，这些举措在短期内虽不会直接转化为销量数字，却会不断积累用户信任，这种选择，决定了乐道的增长更具有长期性和可持续性。

也正因为如此，站在2026年的门口回看乐道会发现，这个新品牌已经完成了从“起跑”到“入局”的过渡，并以成熟老练的姿势站在了更有利的竞争位上。如今，它的价值早已不只体现在交付数字上，而是在于为行业提供了一种理性的思考，随着市场从速度竞赛回到质量竞争，长期主义反而成为最具确定性的优势，虽然走得慢一些，但只要方向对了，成功的终点反而会离得更近。