智己2025连续四月破万首月盈利，LS8将成2026增长引擎

2025年收官之际，智己汽车交出五年发展以来最亮眼答卷：12月实现品牌历史首次“全成本口径盈利”，并以连续四个月销量破万的业绩，成为继理想、零跑、岚图后第四家实现盈利的独立新势力车企。这一里程碑式突破，标志着其“技术驱动+精准控本”的商业模式正式跑通，为2026年新车LS8的市场冲刺奠定坚实基础。

销量与盈利双突破：技术红利转化为市场回报

智己12月盈利核心源于“全成本口径”核算体系，需覆盖原材料、研发分摊、设备折旧等全链条成本，含金量远超行业常规盈利指标。支撑这一成果的是持续攀升的销量——自9月起，智己连续四月月销破万，其中新一代LS6与旗舰LS9组成的“双子星”贡献核心增量。

LS6搭载66度超级骁遥MAX电池，纯电续航超450公里，高配车型成交占比超60%，推动单车均价与毛利率显著提升；LS9上市25分钟即斩获5000辆大定，进一步打开高端市场空间。规模效应下，其边际成本持续下降，叠加上汽集团在电池供应、海外渠道的体系化赋能，最终实现盈利闭环。资本化与产品矩阵：LS8将成2026年增长引擎

盈利突破为智己资本化路径扫清障碍。随着岚图、阿维塔等国资新势力加速IPO，智己此次盈利信号被业内解读为“冲刺上市前奏”。作为上汽“一号工程”，其有望依托母公司资源进一步优化融资成本，为技术研发与海外扩张注入资金动能。

产品端，2026年将推出的新车LS8被寄予厚望。该车延续“大电池增程”技术路线，定位中高端市场，预计与LS6、LS9形成梯度布局，进一步完善产品矩阵。同时，智己计划加速线控底盘量产与L3级自动驾驶落地，并依托上汽全球化网络深化欧洲、东南亚市场渗透，海外订单已超预期。行业启示：腰部车企的盈利突围样本

智己的阶段性成功打破“只有头部玩家才能盈利”的行业认知。其通过战略转型（从“运动豪华”到“技术务实”）、技术深耕（五年研发投入聚焦用户痛点）、成本管控（全链条成本精细核算）的组合拳，证明腰部企业可通过差异化路径实现盈利突破。

随着2026年新能源汽车购置税优惠退坡，行业竞争将更聚焦技术实力与成本控制能力，智己的“技术-销量-利润”正向循环模式，或为更多新势力提供参考范本。