CES（国际消费电子展）向来是全球科技产业当之无愧的「风向标」，而近年来，这场以「前沿科技」为核心的盛会，早已跳出消费电子的范畴，成为汽车新技术角逐的重要舞台。

当智能电动化浪潮席卷汽车行业，越来越多车企选择在CES这盏科技聚光灯下，集中释放技术野心与创新成果。最新消息显示，长城、吉利、现代等一众海内外车企已确认出战CES 2026，届时将携最新技术、重磅产品及未来战略规划惊艳亮相，一场关于未来出行的科技盛宴即将拉开帷幕。

图源：雷科技，拍摄于CES 2025

作为中国报道科技展会最悠久、最深入、最专业的新媒体，雷科技CES 2026报道团正在进行紧张的前期筹备。届时雷科技/电车通将派出史上最大规模的CES报道团，并由雷科技创始人兼总编辑罗超带队，对CES 2026进行一线、专业和立体报道。

话不多说，下面这份CES 2026超前瞻汽车篇，带你抢先解锁各车企的硬核亮点。

长城汽车：全明星阵容出海，真诚不保留！

长城汽车是率先官宣参加CES 2026的国产汽车品牌。日前，长城汽车董事长魏建军在社交平台表示：「坦率地说，目前我们在全球的品牌知名度和认知度，还有很大的提升空间，所以一定要真诚地沟通和学习。」

截图：微博@魏建军

「真诚沟通和学习」的前提，是自身毫无保留的分享，唯有敞开怀抱，世界才会回以注视。

据了解，长城汽车将会亮相「全明星」阵容：魏牌全新蓝山、魏牌高山9、全新坦克500、灵魂摩托巡航版、Hi4技术、V8发动机、半固态电池、VLA大模型等核心车型和技术悉数展出。

图源：长城汽车官方

不仅如此，届时长城汽车还将分享ASL2.0智能体、VLA全场景大模型等前沿技术成果，同步分享品牌在全动力、全场景、全球化三大维度的战略布局。

毫不夸张地说，这份诚意满满的参展清单，已然代表了长城汽车的全部硬核实力，前沿技术与战略布局的公开分享，也彰显了长城汽车走向全球的自信与底气。

而在电车通看来，这份自信和底气其实早有成绩铺垫。

官方数据显示，11月长城汽车的海外销量为57309辆，同比增长32.70%，再创新高，占据当月总销量（133216辆）的43.02%，海外市场早已成为品牌的重要销量来源之一。

图源：长城汽车官网

这也意味着，长城汽车在海外市场已经占据一席之地，多年参展CES，并非简单的刷脸或试水，而是依托现有海外基础，系统展示技术实力与品牌规划，进一步开拓全球市场。

「愿意学习，也敢于亮剑」——这或许是中国品牌走向全球化的可靠路径。

CES 2026无疑是长城汽车全球化征程中的关键一站，通过直面全球用户与行业伙伴，长城将更精准把握智能化、电动化趋势，进而推动产品与技术持续进化。届时，雷科技团队将直击现场，全方位报道长城在CES 2026的第一手动态与深度解析，敬请期待！

吉利汽车：全域AI技术成果即将亮相

目前，吉利汽车集团暂未官宣是否参加CES 2026，但雷科技已经收到了相关邀请，届时吉利汽车集团会展示新能源架构、智能驾驶、智能座舱、三电系统等核心领域的AI技术成果。

实际上，吉利是拥抱AI最积极的车企之一，早在CES 2025期间，吉利发布了行业首个「智能汽车全域AI」技术体系。基于此体系，吉利打破「软件定义汽车」的局限，将AI全面渗透到汽车研发、生产、使用全链条。

图源：吉利汽车集团官方

融入AI技术之后，吉利在多个核心领域实现突破性进展，尤其在能耗控制上表现亮眼。搭载吉利雷神AI电混2.0的银河A7，将发动机热效率从去年的46.5%进一步提升至47.26%，CLTC馈电油耗更是低至2.67L。

不同于多数经济型家用车聚焦机械层面的效率优化，吉利将AI算法植入能耗管理核心，通过精准预判驾驶习惯、路况变化，智能调节能量分配与动力输出节奏，既实现了燃油利用效率的最大化，又能有效延长电池循环寿命，兼顾节能与耐用性。

除此之外，千里浩瀚智能辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱、AI数字底盘、全域安全体系等方面均离不开AI的技术加持。

作为知名国产品牌之一，吉利汽车集团必然会将最新的AI技术悉数展出，不过届时是否会带来更多惊喜，可以关注我们的后续报道。

法拉第未来：FX Super One稳了，即将发布五年计划！

还记得CES 2025，法拉第未来以低调姿态亮相，带来了FX品牌首款车型，并公布了年底前投产的明确计划。如今来看，FX Super One已成功在美国和阿联酋双市场上市，订单突破1.3万辆，兑现了当初的承诺。

而在CES 2026，法拉第未来将高调举办FFAI股东日活动，届时将公布FX Super One完整的量产、销售、交付及服务计划，披露产能爬坡时间表，并介绍品牌未来五年的产销商业规划。

造车九年，法拉第未来曾推出定价30.9万美元的FF 91，但愿意为之买单的用户屈指可数。如今FX Super One以截然不同的定位，已收获超1.3万辆订单。

这一转变，或许正是品牌从「造梦」走向「造血」的关键一步。

图源：法拉第未来官方

然而，光有订单还不够。财务数据揭示出另一面的现实：2020年至2024年间，法拉第未来的归母净利润持续为负。尽管2023年公司首次实现营收，但与同期亏损相比，仍显得杯水车薪。如何将订单转化为可持续的利润，仍是摆在法拉第未来面前最现实的课题。

CES 2026于法拉第未来而言，不仅是一场技术展示，更是一次战略考卷的递交。从FF 91到FX Super One，这条「反转之路」能否真正走通，可能就要看法拉第未来在这场全球瞩目的舞台上，讲出怎样的故事了。

Kosmera首秀：1903马力，干翻布加迪？

如果说CES 2026上最具「神秘感」的汽车新面孔，那恐怕非Kosmera莫属。

这家突然闪现的中国造车新势力，目前公开信息有限。根据美国专利商标局的记录，其注册主体为「星宸未来（苏州）汽车科技有限公司」——巧合的是，该公司名称与今年高调官宣造车的「追觅汽车」背景高度关联，外界普遍推测二者之间存在千丝万缕的联系，不过官方至今仍未明确回应具体关系。

官方宣布，将会在CES 2026发布两款新车，分别为一款综合功率高达1903马力的高性能新能源跑车，以及一款类似保时捷轿车的车型。

图源：IT之家

其中，这款高性能新能源跑车在设计上隐约可见布加迪的影子，尤其是前格栅的造型。据已披露的信息，该车型有望实现1:1的功率重量比，车身大梁采用航天级复合材料，底盘更以3D打印技术一体成型，带来卓越的抗扭刚度。此外，车辆还搭载了主动线性电机悬架系统，可以在舒适底盘与赛车级底盘之间切换。

追觅汽车率先计划生产的车型正是性能超跑，更是大胆地对标布加迪威龙。追觅汽车和Kosmera的首款产品在定位上高度重合，且品牌的注册主体之间存在明显的关联线索，Kosmera很有可能就是追觅入局汽车领域的首个落地品牌。

当然了，以上不过是猜测，准确消息还得等官方公布，而且电车通发现，「追觅汽车」官方微博已经清空内容，或许是为Kosmera品牌的推出做准备。

截图：微博@追觅汽车

话说回来，国内高性能新能源跑车市场已不乏实力选手。无论是小米SU7 Ultra还是仰望U9，都在性能参数与赛道实测中证明了自身实力。这一细分领域争夺的从来不是销量，而是技术高度与品牌声望。正因如此，Kosmera要想快速站稳脚跟，依然面临不小挑战。

但无论如何，这些「破局者」的涌现，确实为曾经单调的赛道增添了新的声浪与想象。虽然Kosmera的未来尚难断言，可它的出现本身，已让市场多了一种可能，多了一簇创新的火花。

索尼本田：携全新概念车登场，惊喜只剩下「索尼生态」？

想必大家对本田已经非常熟悉，而索尼本田是索尼和本田在2022年6月合资成立的智能电动车企，自成立以来多次参加CES，在CES 2025期间发布了首款车型AFEELA 1，包括Origin和Signature两个版本，分别为8.99万美元和10.29万美元，价格并不低。

索尼本田移动官宣，确认会参加CES 2026，并在展会上发布三款不同颜色的AFEELA 1先行量产车型以及全球首发的全新AFEELA概念车，其中AFEELA 1量产车会于明年在美国市场率先交付。

简单来说，索尼本田展台最具新鲜感的是那款还没有亮相的全新AFEELA概念车。

遗憾的是，关于它的信息目前几乎为零。我们唯有等待CES 2026的舞台，由索尼本田亲自揭开它的神秘面纱。不过，对于那台即将走向市场的AFEELA 1，我们倒是可以聊上几句。

图源：索尼本田移动官网

8.99万美元至10.29万美元的售价，折合人民币约为62.99万元至72.09万元。在这一价位段，你可以在国内市场买到仰望U7、小米SU7 Ultra等高性能车型。

AFEELA 1并未追求极致的性能参数，其91kWh电池组提供300英里（约483km）的EPA工况纯电续航，系统综合输出功率仅为482Ps，通过采用前双叉臂后多连杆悬架组合和3D运动管理系统来保证驾乘舒适性和精准操控性。

相对来说，AFEELA 1最大的差异化，仍在于索尼的娱乐生态整合。车辆提供三年免费服务订阅，包含L2+级ADAS、沉浸式娱乐、个人代理、媒体应用及3D地图等功能。然而，经过几年的技术发展，L2+级ADAS、个人代理、3D地图等技术亮点已经给不了国内消费者太多新鲜感，也就沉浸式娱乐还算有些惊喜。

只不过，在国内市场中，兼具优秀娱乐系统与高性能表现的车型并不少见，对中国消费者而言显然没有多大的吸引力。

现代汽车：首次公开人形机器人

日前，现代汽车集团宣布将在CES 2026期间，首次公开展示旗下波士顿动力公司研发的人形机器人「Atlas」，而且还同步发布在人工智能机器人领域的生态扩展战略。

至此，又一家车企官宣加入AI机器人赛道。

图源：微博@新浪科技

当AI技术从汽车智能座舱、自动驾驶的「辅助」，升级为车企布局未来出行的「核心引擎」，越来越多车企开始意识到，AI的价值远不止于优化汽车产品本身，更在于打破行业边界。

比如小鹏汽车，利用自研图灵AI芯片这一技术基底快速铺开跨业态布局，在Robotaxi赛道、飞行汽车赛道、人形机器人领域均明确了量产时间表。

现代汽车展示人形机器人和发布AI战略，正是精准踩中了这一行业趋势。

作为汽车行业巨头之一，现代汽车在汽车制造工艺上有优势，波士顿动力发展了五年，已经完成了Spot四足机器人的商业化部署。据《韩国中央日报》报道，Atlas被定位为特斯拉Optimus和Figure AI旗下Figure02的竞争产品。

然而，Atlas能否在激烈的竞争中脱颖而出，最终仍取决于其在CES 2026上究竟能带来多少真正的技术惊喜。CES 2026的终极逻辑：从造好车到健生态！

作为专注于科技的顶级盛会，CES 2026除了车企带来新技术和新产品之外，一众非整车制造领域的玩家，也有可能会在期间展示新的动作。

雷科技查询得知，华星、高通等科技企业也会参加CES 2026，这些长期与汽车产业深度绑定的供应商，很可能在展会上发布与汽车相关的新动态；米其林作为知名轮胎制造商，将会在CES 2026上亮相「会思考」的智能轮胎，也就是借助AI技术，检测轮胎自身的磨损情况，并提供关于其状态的实时反馈。

总体来看，CES 2026在汽车领域亮点颇多，既有车企展示的新技术、新产品以及全球化战略，也有科技企业和轮胎制造商带来的创新成果，这些新技术会帮助汽车产业构建更完整的智能生态系统，从而推动整个行业的发展。

更重要的是，本届展会凸显了一个根本性的趋势：AI的加入让汽车和其他产业的边界逐渐变得模糊，一个更广阔的「移动生态」竞争时代很快就会到来。

汽车与机器人技术同源、生态协同，已获得越来越多车企的认可与实践，车企的竞争维度已从「造好一辆车」，扩展到「构建一套以AI为核心的移动服务体系」。未来的对手，或许根本不是传统车企，而是来自科技、机器人、能源等多个赛道的跨界玩家。

雷科技报道团队已为CES 2026做好了准备。在多年派团报道CES、IFA、MWC和AWE等世界级科技大展后，雷科技报道团积累了丰富的报道经验。2026年1月雷科技将派出了史上规模最大的CES报道团奔赴拉斯维加斯现场，通过深度观察、高端对话、技术解析、新品体验、探展Vlog等形式立体呈现CES 2026上的科技创新。我们将会特别关注中国品牌在CES上的动态，立体呈现世界舞台上的中国科技力量，敬请期待。

（封面图：雷科技制作）

CES2026开幕在即！（1月6日-1月9日）

作为中国报道科技展会最悠久、最深入、最专业的新媒体，雷科技CES2026报道团正在进行紧张的前期筹备。届时雷科技将派出史上最大规模的CES报道团，并由雷科技创始人兼总编辑罗超带队，对CES2026进行一线、专业和立体报道，敬请期待！