零跑十年：全域自研开启逆袭之路，从“门外汉”到冲400万辆

2025年12月28日，杭州奥体中心“小莲花”座无虚席，零跑汽车十周年发布会在此上演。当GALA乐队唱响《追梦赤子心》，创始人朱江明站在舞台中央，身后是累计120万辆的交付成绩单，面前是D19与D99双旗舰的璀璨亮相，更远方是年销400万辆的世界级目标——这家从跨界入局的“门外汉”，用十年时间完成了中国造车新势力的硬核逆袭。

十年磨一剑：全域自研撑起“销冠+盈利”双奇迹

零跑的十年，是工程师文化书写的技术长跑史。2015年以“IT改变汽车”为愿景跨界造车时，没人想到这家初创企业会把“全域自研”刻进基因。初创期90%的研发人员占比，10年后依然保持80%的高水平，让零跑啃下了新能源汽车65%核心成本的自研硬骨头。

从中国首款车规级智驾芯片凌芯01，到八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术，再到四叶草中央域控，零跑用十年掌握了全链条核心技术，更构建起17大零部件工厂的自制体系，甚至成为十余家车企的零部件供应商，走出“整车+Tier”的独特路径。

技术打底换来市场爆发：累计交付超120万辆，2025年销量预计近60万辆稳居新势力第一，单月销量突破7万辆；全球渠道超1800家，海外800余家网点覆盖35国，2025年出口6万辆登顶新势力海外销冠；更在2024年四季度实现季度盈利，成为新势力中第二家盈利企业，入选《财富》中国500强。这份“规模+效益”双丰收的成绩单，印证了长期主义的胜利。

双旗舰炸场：30万级市场的价值重构者

十周年的重磅献礼，是零跑D系列双旗舰的同台亮相。基于最新旗舰D平台打造的D19与D99，不仅集齐行业首创技术，更要打破豪华旗舰市场的价格壁垒，践行“科技普惠”的初心。

作为科技豪华旗舰SUV，D19在外观首秀圈粉后，此次内饰曝光更堪称“神仙配置”：88%的得房率搭配六/七座灵活布局，半苯胺头层真皮包裹120°真零重力座椅，双8797芯片+端侧大模型智能座舱，让中产家庭无需妥协就能拥有全场景豪华体验。目前999元盲订即可锁定专属权益，未上市已收获大量期待。

零跑D99作为零跑旗下首款科技豪华旗舰MPV，则直接冲击30万级市场标杆地位，增程与纯电双动力全覆盖。其中，增程版配80.3kWh电池+800V高压平台，纯电版搭载115kWh电池+1000V高压平台，从续航到性能全面领先。六大豪华体验加持下，D99有望改写MPV市场的竞争格局。

剑指400万辆：零跑的下一个十年野心

站在十周年节点，朱江明抛出了更宏大的蓝图：“成为年销400万辆的世界级智能电动车企”，并将2026年定为“百万辆突破年”。这份野心的底气，来自五大战略方向的清晰布局。

技术创新仍是核心驱动力，零跑计划每年举办技术日，推动从“跟随”到“领跑”的跨越；产品端将持续完善ABCD四大系列，2026年推出多款D系列、A系列新品；生态构建聚焦AI技术落地，产业集群坚持本地化布局打造超级工厂，营销服体系深化厂商一体化协同。

更关键的是，中国一汽与Stellantis集团的双重加持，加上浙江、安徽等地政府超90亿元投资，以及创始人团队9.5亿港元的持续增持，让零跑的全球化之路走得更稳。借助Stellantis的全球资源，零跑已在欧洲、亚太等区域站稳脚跟，海外市场成为第二增长曲线。

十年追梦，零跑用全域自研打破质疑，用产品实力赢得市场，用盈利能力夯实根基。如今双旗舰启航，400万辆目标在前，这家以技术立命的车企，正从“中国新势力销冠”向“世界级智能电动车企”全速迈进。