零跑首款MPV—D99亮相，零跑能卖30万的车吗？

零跑这个品牌，年底十周年之际，放出来两张王牌，D19（SUV）和D99（MPV）。

看起来攻势有点猛，你觉得，这能可以改变某些唱衰的观点吗？

先来看车，零跑首款MPV—D99，也是流线型设计，但是车顶比MEGA平很多。

从比例和前脸布局看，有网友可能觉得它抄袭了MEGA，也有网友表示，MPV差不多都这样。

还有D19公布了内饰。D19和D99是零跑双旗舰，两个车都锚定30万级别，无论是设计和用料，是零跑所有车型里最高级的，最奢侈的。

D19，有6座和7座两种选择，增程和纯电都有，增程电池超过80度，纯电续航超过500公里，800V充电平台，纯电版本电池115度，1000V架构。

冰箱彩电大沙发都有，前备箱是蔚来那样的大开口设计，并且还有220V供电。

底盘是双腔空悬加CDC，零百加速纯电3秒级，增程4秒级。首发双8797平台，支持VLA架构下的车位到车位能力，各方面配置都很均衡。

零跑D19是目前电池最大，纯电续航最长的增程车，把很多纯电车都比下去了，你们怎么看？

D99同样是D系列高端系列，采用极致风阻设计，其他核心配置和D19差不多，同样是双8797，80.3度/115度电池，双腔空悬+CDC。

这两个车，代表着零跑造车技术最高水平。

创始人朱江明在十周年节点宣布，零跑要从“跟跑”转向“领跑”，并定下了明年挑战100万辆的惊人销量目标。

零跑目前已经成立10年，成为了新势力的销售冠军，明年的目标是挑战100万辆，再下一个十年年销量目标是400万辆。

这个目标有点厉害。目前年销量超过400万的中国只有上汽和比亚迪两个大集团。

你觉得半价理想，真的能成吗？

“零跑堆料一向是公认的实在。就是不知道他们开始玩氛围玩豪华后，市场会不会买账了。”

其实，汽车行业卷到现在，各家手上牌都差不多，几乎是明牌的博弈，就看各家愿意亏多少卖车了。

产品本身不再有什么悬念，取而代之的，是价格。

结合零跑这几年的打法，D99肯定会比目前市面上的高端旗舰MPV 价格低一截——嗯，来搞事情的。

从以前微型车T3，到现在D19、D99，品牌向上有难度，不知道现在被认可度如何了。

你觉得，零跑能卖30万的车吗？

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