Midas Bronze：英国套件车文化的精巧注脚

在英国汽车史的边缘地带,Midas Bronze Coupe以其独特的定位书写了一段小众却精彩的篇章。这款基于Mini机械结构的套件车诞生于英国套件车产业的黄金时代,凝聚了工程师们对轻量化运动跑车的理想追求。

Midas Bronze的故事始于1975年,当时前捷豹开发工程师哈罗德·德莫特与莫里斯·霍尔特共同创立了D&H玻璃纤维技术公司。最初他们获得授权生产MINI Marcos车型,但很快意识到需要一款更现代化的设计。1977年,他们委托资深套件车设计师理查德·奥克斯设计新车型,这就是Midas的起源。1978年末,首款原型车在伦敦亚历山德拉宫的性能车展上亮相,获得了热烈反响。

该车采用全复合材料单体壳车身结构,质量上乘,使用Mini的发动机、变速箱和前副车架,但后副车架被一根横梁取代,Mini的拖曳臂铰接于其上。悬挂系统由前莲花车队工程师阿瑟·伯查尔开发,大部分零件来自Mini,但挡风玻璃取自菲亚特126,后视镜则使用雷诺14的部件。

1981年推出的Mark 2车型引入了一段传奇合作。当时的布拉汉姆一级方程式车队技术总监戈登·穆雷对Midas产生兴趣,他本计划打造一款小型高效双门跑车,而迈达斯的尺寸和外形恰好符合他的设想。穆雷为Mark 2提供了空气动力学改进建议,包括更宽的轮拱以容纳33厘米的轮毂,以及全新的环绕式仪表台设计。

1984年,Midas推出了更简化的Bronze版本,省略了装饰套件、机械套件和电气部件。1985年Mark 3 Midas Gold Coupe问世后,Mark 2被重新命名为Midas Bronze并继续生产。Bronze作为最基础的Mini套件版本,面向那些希望自行采购捐赠车辆并亲手组装的爱好者,体现了套件车文化中动手制作的精神。

1989年11月,一场突如其来的火灾摧毁了Midas工厂,Bronze的生产也随之终结。此后Midas品牌几度易手,Bronze的模具在Midtec关闭后失踪,但这款车型作为英国套件车黄金时代的产物,在车迷心中留下了深刻印记。它证明了即使是基于大众化机械结构的小型跑车,通过精心的设计和工程优化,也能创造出令人向往的驾驶体验。