阿维塔“南极极寒测试”遭网友打假，真相超出所有人想象

阿维塔的南极测试，这几天讨论得挺热闹。阿维塔12月把电车开到南极，好多人一看温度：零下2度？这不比北京还暖和吗？难免觉得是挑夏天去拍个照、搞噱头。

但最近官方回应了，看完发现事情没那么简单。其实车是11月跟中国科考队一起出发的，而且不是去几天，是打算在南极整整待16个月，一直待到2027年4月。换句话说，它要经历南极完整的冬天，包括最冷能到零下四五十度的极夜，这才算真正挑战“极寒”。

说实话，一开始觉得跑南极测试是不是有点“绕远”。国内东北就有成熟的极寒测试场，何必跑去地球最南端？但细想，如果只是为了宣传，没必要承诺一年半的周期，还拉上专业科研机构一起记录数据。感觉这是一次真实的极限环境实验，看看电动车的电池、防寒技术到底能在多极端条件下工作。

不过网友的质疑特别能理解，现在大家见多了营销手法，对“温差50℃”这种模糊说法敏感很正常。这也给车企提了个醒，做宣传时，信息透明太重要。如果一开始就说清楚“夏天到、冬天测”，可能根本不会产生误会。大家不反对车企做挑战，就怕被不完整的信息带偏。

现在看，阿维塔回应还挺及时，没绕弯子。但真正的考验其实刚刚开始，接下来南极的寒冬才是见真章的时候，如果车子真能扛住一年半，数据和结果自然会说话。

其实咱们普通人关注这事，说到底还是关心车靠不靠谱。测试在哪做都行，关键是最后能不能让车更耐用、更安全。总之，宣传可以大胆，但诚恳不能丢。期待之后能看到真实的测试进展，用事实说话，比什么都强。