美国 NHTSA 着手调查特斯拉 Model 3 应急车门解锁缺陷！

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式受理针对特斯拉 Model 3 应急车门解锁机构的缺陷申诉，并启动调查。 该机构表示，本次调查覆盖约 18 万辆车辆，其中包含 2022 款 Model 3 共计 179,071 辆，调查核心聚焦于紧急情况下驾乘人员及救援人员难以操作手动解锁装置这一问题。

本次调查的启动，源于多起媒体报道称特斯拉 Model 3 发生事故后出现车门开启困难的情况。据 NHTSA 缺陷调查办公室（ODI）发布的官方文件显示，申诉方指出，车辆的机械式车门解锁装置设计隐蔽、无标识提示，在紧急场景中无法被直观找到并操作。

特斯拉的电动车门把手是品牌标志性设计，但其正常工作完全依赖电力供应。当车辆遭遇严重碰撞导致断电时，驾乘人员与救援人员必须启用手动解锁装置脱困，而申诉方认为，这款机械式解锁装置的设计缺乏足够的辨识度与易用性。

ODI 的汇总报告显示，该申诉已关联一起人员受伤事故；此外，近期媒体调查还发现，多起致命交通事故的成因，或与该车门把手及车门启闭的设计存在关联。

特斯拉 Model 3 的前排手动解锁装置为车窗开关正前方的卡扣式结构，后排的解锁操作方式则更为复杂，未阅读车辆使用手册的乘客往往难以找到。相关方指出，这种不符合直观操作逻辑的设计，可能会给应急救援人员快速转移受困人员带来极大阻碍。

NHTSA 将对上述问题开展评估，并最终裁定是否核准该缺陷申诉。若判定车辆确实存在设计缺陷，特斯拉或将被要求实施召回整改，整改措施可能包括在解锁装置位置张贴标识贴纸，或是更换辨识度更高的实体解锁拨杆。