五粮液狂砸24亿造车成功

#大六座旗舰看岚图泰山#五粮液狂砸24亿造车成功

五粮液狂砸24亿造车成功，一看车标众人哄笑，这颜值谁扛得住啊

五粮液竟然砸下24亿，造出了一辆酒香SUV！凯翼昆仑，上市即成“话题王”，颜值高到让人直呼顶不住，价格一降再降，却依旧销量惨淡。到底是五粮液“跨界翻车”，还是市场太过冷漠？

新品牌想从头造车，难度堪比“骑自行车上珠峰”。传统燃油车市场早就被瓜分得七零八落，合资、自主、豪华、平民，各家都有杀手锏。油价蹭蹭涨，新能源成了新风口，资本、互联网大佬、家电巨头都挤进来，热闹得像年货集市。可五粮液偏偏逆势操作，带着“白酒大佬”的底气，联手奇瑞，24亿大手一挥，造出来的就是凯翼昆仑。

要说五粮液牌汽车，最“出名”的还真不是车本身，而是那车标。你见过哪个车标能让老司机一看就乐？凯翼的LOGO，乍一看像高端酒杯上的金色标志，细瞧才发现原来是把五粮液的标识倒了个个。网友们玩梗：这叫“喝了五粮液，开凯翼，不算酒驾”。设计师的脑洞算是开到头了，走心不走肾，就冲这标，路上回头率绝对拉满，估计谁都得多看两眼。

但凯翼昆仑自打上市，销量就一直“不温不火”。数据不会说谎：2023年1-12月，凯翼昆仑一共卖了8706台，占自家份额21.65%，全SUV市场却只混了个0.07%的存在感，中型SUV领域更是掉到52名。就连最旺的12月，也只卖出889台。这成绩比年终盘点的库存都显得尴尬。

凯翼昆仑的“面子工程”其实下了血本。意大利顶级设计大师操刀，机甲风、潮流线条、直瀑式中网、闪电贯穿大灯，每一处细节都透着点“未来感”。车身尺寸做到4738/1968/1708毫米，轴距2820毫米，论空间，轻松碾压一众合资同级。走进展厅，实车摆在那儿，谁都得承认，这造型拿出去说是20万级SUV也不夸张。再加上“酒杯”车标，时髦又带点幽默，年轻人看了直喊“有点意思”。

昆仑虽然卖相好，定位却死死咬在中低端，主打性价比。2023款昆仑 300天际R版，指导价14.99万，优惠后只要12万多；高原版更狠，9.99万起步，终端价跌到7万多。中型SUV做到7万多，放在国产燃油圈里，价格已经“卷”到地板缝。可惜，消费者心里有杆秤：同价位的长安、吉利、长城，哪个不是百炼成钢？奇瑞本身在这个区间就没啥话语权，五粮液再牛，也不能直接灌进发动机。

说到动力，凯翼昆仑iHD算是把“插混”这事玩明白了。鲲鹏动力+1.5T发动机，跟比亚迪混动技术合体，底盘调校还沾了奇瑞的光。最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，DHT专用变速箱，纯电续航150公里，综合续航1200公里。市区通勤、假期自驾，全都不在话下。关键续航数据放在同级里，那是妥妥的“反卷之王”。但问题是，插混赛道上，比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7一个个都跟打了鸡血似的，技术、口碑、服务全都在线，凯翼昆仑想要突围，难度堪比“白酒兑汽油”。

内饰方面，虽然官图展示得光鲜亮丽，实际体验却有点“差口气”。配置上，智能座舱用的是腾讯TAI 4.0，支持华为HiCar互联，智能语音、大屏导航、倒车影像全都配齐。安全方面，车道偏离、前碰预警、倒车警示这些都有。用料嘛，中规中矩，没啥豪华感，但也挑不出硬伤。空间表现值得点个赞，2820mm轴距带来的后排腿部空间，绝对能让一家老小都坐得开。

但买了之后发现，售后网点少、保值率低、品牌认知度尴尬。就算车本身没太大毛病，后期二手车市场一问价，立马心拔凉拔凉的。说到底，五粮液在酒圈的江湖地位，搬到车市里还真不一定管用。汽车这行，拼的是技术积累、服务体系、品牌背书，不是谁有钱谁就能赢。五粮液能做出好酒，造车这事还得慢慢熬。

有人说，五粮液跨界造车，至少让行业看到了“勇气”。没错，敢闯敢试本来就值得点赞。可在竞争如此激烈的车市，没有技术、没有品牌影响力、没有差异化，光靠情怀和低价，注定只是昙花一现。凯翼昆仑虽然有高颜值和不错的性价比，可市场不会为“好玩”买单。

五粮液24亿的“酒香SUV”凯翼昆仑怎么样