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比亚迪方程豹来了

作者 | 杨十二

编辑 | 田梦

图片来源 | 视觉中国

方程豹跻身新势力TOP 4

作为比亚迪旗下的个性化品牌，方程豹在2025年11月交出了一份亮眼的成绩单：单月销量达37405台，创下历史新高，环比增长20.5%，同比激增339%。其销量超过“蔚小理”，跃居新势力品牌销量Top 4，被行业称为“现象级黑马”。

目前，方程豹在售4款车型，涵盖两大产品序列：豹系列包括中型SUV豹5与中大型SUV豹8，钛系列则由紧凑型SUV钛3和中大型SUV钛7组成。

易车App显示，钛3拿下11月纯电方盒子销量冠军，豹5登顶11月新能源硬派越野零售销量冠军，压了坦克300一头。不仅如此，在今年前11个月的累计销量中，豹5在硬派越野车里也摘得头筹。

定位中大型SUV、有着“方盒子”造型的钛7（指导价17.98万～21.98万元）表现更加突出。自今年9月上市以来，钛7仅用80天便累计交付超5万台，并且该车型连续两个月站上“2万+”的月销台阶，11月销量突破2.4万辆，为方程豹品牌贡献了超过64%的销量。

在懂车帝发布的《中大型SUV整体销量排行榜》中，钛7仅次于小米YU7、问界M7，若细分到越野车市场，钛7销量位于榜首，不仅超越了长期领跑紧凑型越野车市场的哈弗大狗，更在同级中大型越野车中，碾压坦克400、坦克500以及奇瑞捷途纵横G700。

“火爆程度真是远远超过公司预期。”方程豹员工高皓宇对《财经天下》表示。

在社交媒体上，不少准车主纷纷吐槽：“订车60多天了，App上订单状态还是生产中”“销售说4周交付，结果两个月还没影”。一位陕西的用户在10月3日下单，到了11月底，连车架号都没分配。类似的情况在各地不断涌现。

自10月起，深圳某方程豹门店的钛7订单如雪片般飞来。据销售经理刘严透露，到了11月份，他们还收到消息，总部已经从各省紧急抽调人手支援深汕生产基地，全力保障交付。

有方程豹销售人员在社交媒体上表示，为保障钛7的产能，工厂已调整两条比亚迪汉的生产线，转产钛7，预计11月产量将提升30%。

据悉，此前客户提一台钛7要等将近两个月，现在周期已经压缩到4周左右。

方程豹的异军突起，给深耕越野车领域多年的“老炮儿”长城坦克、北京越野等品牌带来不小压力：说好的小众越野圈，怎么突然进来个“卷王”？

钛7为何一战封神？

方程豹近期的销量表现为何如此突出？或许可以从其主力车型钛7的热销中找到答案。

钛7作为一款“方盒子”造型的车，车长接近5米，价格却出乎意料得低。它的起售价为17.98万元，顶配版价格也只有不到22万元。多位用户表示，之前想过价格不会高，但没想过这么低。

从定价来看，钛7不想给“方盒子”领域的对手任何出牌机会。

我们横向对比可以发现，燃油版哈弗H9虽起售价较低（指导价19.99万～25.79万元），但产品定位偏传统硬派，智能化体验明显落后；北京越野BJ60增程版指导价25.98万～30.48万元，燃油版也要23.98万～28.58万元；燃油版坦克400定价24.98万～27.98万元，其插电版进一步上探至28.58万～31.98万元。

更不用说坦克500和坦克700，都是30万元以上的高端车型；奇瑞捷途纵横G700插电版售价更是达到32.99万～42.29万元。

另外，钛7全系标配DM-i超级混动、天神之眼智能辅助驾驶、豪华舒适配置，如果叠加地方补贴后，实际落地价更低。在同等尺寸、相近风格甚至更高配置的前提下，钛7以“性价比”方式出圈。