为何建议车辆安装ETC，用不停车计费系统跑高速有什么好处？

ETC，不停车计费系统。

总有读者问要不要安装ETC，安装了有什么损失，安装了有什么好处，等等。笔者始终建议车辆去安装ETC，因为实际没有坏处。ETC指的是不停车计费系统，在车辆上安装的是OBU模块；该模块采用的是太阳能充电技术，不需要从车辆上取电，且作为电子配置并没有起火隐患，所以安全使用方面是不需要有顾虑的。

所谓的不停车计费指的是车辆可以走ETC专用车道，以20km/h及以下的车速，可以在驶入车道之后自动感应并抬杆；相较于走人工通道而言，司机可以减少排队等待缴费的时间，不过省下来的并不只有时间。

省下来的是费用。

重点：

1.使用ETC系统走高速公路，通行费可以至少打95折；也就是每一百元的通行费即可省下5元钱，高速公路通行费大约为0.4元/公里左右，跑一趟几百公里的高速公路就能省下几十元，何乐不为呢？

2.使用ETC系统走高速公路，可以有效避免出行高峰期的拥堵。人工通道需要工作人员逐一确认车辆号牌、费用，司机再通过手机或者现金交付费用，一辆车完成缴费快也需要几十秒，慢则需要几分钟。在出行高峰期的时候难免会造成拥堵。而在不断缓慢移动的车流中又不宜熄火，可是燃油车怠速一小时的耗油量相当于发动机的排量数值的一半左右！同时在低温环境中还会让怠速油耗升高，最高可以达到或超过排量数值的标准。也就是说一辆搭载2.0T发动机的燃油车，在收费站排队一小时就能消耗掉两升左右的汽油，费用要十几元；并且长时间怠速还会导致发动机积碳增多，有颗粒物捕捉器的燃油车，其捕捉器也更容易堵塞，而捕捉器的堵塞可以让耗油量倍数级的升高。

所以为什么要在明知会拥堵的时候去参与堵车呢？

用ETC系统的话，大概率是不堵车的。

其次现在诸多停车场已经支持ETC交付费用，还会有一些加油站支持ETC付款。

可以说用ETC是有利无弊的，只是有些司机不想要付费使用或者提前预存。

然而现在各大行发布的OBU设备都是免费的，并且根本不需要预存；只有高速公路机构发布的OBU需要圈存（预存），那就不用呗。并且OBU设备不仅可以绑定信用卡，同时可以绑定储蓄卡。所以现在使用ETC系统是没有任何提前开支的，得到的只是便利和出行费用与时间的节约。

2025年即将结束，2026年的第一个出行高峰期已经不远了。

有出行必要的司机们应当去配备一个OBU设备了，就是这样。