10万元可以拥有真安全吗？雪佛兰科鲁泽告诉你答案

在马斯洛需求层次理论中有这样一个观点，虽然安全是基础要求，但安全感却是高等级的需求。无论是工作还是生活中，有了安全感，也就有了寄托和依靠，能让我们倍感安心。就像一份稳定的工作带给我们财富的保障，一处温暖的房子让心有所归属，一辆安全的车让出行更放松、家人更无忧。

频繁的日常出行，需要一部车的忠实守护，偶尔的独处，需要一部车提供难得的私人空间，汽车已经逐渐成为一个移动的家。那么，手握10万预算能买到一款怎样的车？在传统印象中，10万级别往往只是一部中级代步车的价格，很难和高品质、真安全联系到一起。我们所寻求的经济实惠和安全保障间的平衡，似乎成为一个无法解决的消费痛点。

但，真的是这样吗？雪佛兰科鲁泽有着不同的答案，它用实力告诉我们，10万元也能买到一辆安全感超出预期的车！

在雪佛兰科鲁泽的世界里，安全是一种与生俱来的使命。

近日，有“国内最严苛汽车碰撞测试机构”之称的C-IASI中国保险汽车安全指数公布了雪佛兰科鲁泽测试成绩，乘员保护获得优秀评分，也是9款10万入门级轿车中少有获优评分的车型。

要知道，C-IASI中国保险汽车安全指数参考美国IIHS高速测试标准，针对正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验等典型工况下进行测试，其难度系数较大，测试含金量更高，能为消费者提供更大的参考价值。

而此次雪佛兰科鲁泽参与测试的车型仅为2019款320T手动欣快版，官方指导价8.99万，是不折不扣的入门级车型，同时也是此次测试车型中最经济的车型之一。

虽然售价低、优惠多，但是雪佛兰科鲁泽所带来的安全性能却丝毫没有打折扣。

从测评结果来看，雪佛兰科鲁泽的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均拿到了A良好的评价。其中，正面25%偏置碰撞A柱未出现明显变形，车轮出现小量向内挤压，乘员舱上部侵入量和乘员舱下部侵入量评价结果均为良好，这说明前排乘客胸部和腿部没有受到挤压伤害。

在侧面碰撞方面，B柱与驾驶员中线之间的距离为11.5cm，其B柱强度表现属于同级车型的中上等水平。

在车顶强度方面，科鲁泽拿到了G的优秀评价，其峰值载荷可以达到51797N，载荷质量比为4.36。另外，科鲁泽对车外人员安全指数也获得优秀，说明其在新车开发时充分考虑了主动安全，加强了对行人的安全防护。

一款合资车可以把价格压到如此低，并且能在严苛的C-IASI中国保险汽车安全指数测试中表现优秀，安全性在同级车型中处于中上水平，实属难得。

眼见为实的成绩得到了消费者的认可，但更多人迫切想要知晓科鲁泽的安全究竟是怎样炼成的。毕竟，只有足够的了解，才有双倍的安心。

在我看来，将雪佛兰科鲁泽的“安全养成”比喻成“武学锤炼”，十分贴切。

俗话说：外炼筋骨皮。科鲁泽“武道”入门便打好了横练功夫的底子，就像少林绝学“金钟罩”一般，是指“硬气功”。

科鲁泽练就了“硬气功”，归功于其被动安全的可靠性。

科鲁泽采用笼式结构化车身，车体高强度钢使用量高达63%，其中包括9%热成型钢、22%高强度钢、26%先进高强度钢以及6%超高强度钢，正因为大量扎实材料的应用，增强了科鲁泽车体的强度，在外力撞击下不易变形折损，进而对车内成员形成了很好的保护。

科鲁泽在车身工艺上下的功夫也不容小觑。比如说，车辆在发生碰撞时，A柱的变形主要出现在搭接处、工艺孔位置等，这就要求材料够好，强度更高，工艺水准也要到位，科鲁泽使用了四门等离子焊、车顶激光焊等技术，通过工艺进一步强化车身安全性能。

好的安全感离不开精巧的设计。科鲁泽还有一招“独门绝学”，便是在“金钟罩”的硬防护之下，加了一层“太极拳”的软防护。

它独有的撞击缓冲区可以将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客遭受碰撞伤害，这种内在的软缓冲与外在的硬防护相辅相成，在实际驾驶中起到了1+1＞2的保护作用。

“金钟罩”为硬功外壮，仅仅是筋骨硬还远远不够，科鲁泽对“内功”的修炼同样十分上心，这就要说到它的主动安全。

10万级的科鲁泽是一部务实的车，它所有的智能黑科技配置，也总是在为行车安全服务。

比如说，全系标配的15项电子车身稳定系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助功能等等，这些实用配置都在为日常的安全行车保驾护航。

再比如，不少人开车时会遇到这样的苦恼：后视镜盲区里的车辆看不到，或者在雨天雾天等光线不足时，很难看清后方车辆，开车时只得小心翼翼，内心祈祷他人别撞上自己，稍不留神周围便会喇叭声爆鸣。

如果你驾驶的是一部科鲁泽，便不必这么费心。

科鲁泽配备了侧盲区预警系统，可以全方位探测变道时盲区车辆，并闪烁黄灯发出提示。值得注意的是，科鲁泽配备的侧盲区预警系统，会在后方车辆纵向距离小于3米、横向距离小于1.5米时发出预警，既能规避危险，也不会过于敏感，影响通行效率。

除此之外，科鲁泽的胎压监测、机油寿命监测、电子自动防炫目内后视镜、外后视镜电加热、倒车影像等功能，也能为用户安全用车提供实时保障。

正是由于科鲁泽拥有可靠的被动安全和丰富的主动安全配置，才使得其“内外兼修”，真正为驾乘者带来了出行的安全与从容。

自今年3月上市以来，雪佛兰科鲁泽就展现出了强大的竞争力，常驻“万辆俱乐部”。今年5月销量达到2.4万辆，9月、10月和11月销量也均超过1.6万辆，成功跻身最受欢迎的10万级轿车之列。

当我们看到科鲁泽在C-IASI中国保险汽车安全指数测试中获得乘员保护优秀评分，看到它为提升安全属性的“内外兼修”，便越发理解消费者为何对它如此青睐。

安全感的获得，让我们的生活有了更加多彩的颜色，对于雪佛兰科鲁泽而言，其安全感的加持也给了我们更多的依靠与信赖。这样一款价格亲民、实力硬核的车，不正是我们所期待的吗？