摩托车发动机当增程器？大通新车现身工信部申报

在如今“大电池、小增程”的技术趋势下，增程器的存在感变得越来越低，从2.0T到1.5L自然吸气，增程器越做越小，充当起电驱系统的“绿叶”。

不过在新一期工信部新车申报中，有一款增程式新车搭载了一台0.965L的增程器，真的是刷新了增程车的下限了。

这台车就是上汽大通大拿V1增程版，是一款VAN车型。其搭载了一台来自于浙江春风动力股份有限公司，型号为280Y的发动机，没错就是那个造摩托的春风……根据网络上的消息，这是一台V型双缸发动机，也就是从摩托车用发动机魔改过来的。说真的，看到这款车的信息的时候，小编真的是惊呆了。

言归正传，摩托车发动机用来当增程器确实有一些优势，一方面体积紧凑，“电改油“比较方便，另外其油耗比较低。但摩托车用发动机的高转特性又会带来噪音震动问题，并且42kW的功率发电能力有限，有可能会带来高速亏电失速问题，不知道春风和上汽大通会怎样解决这些问题。

摩托车发动机魔改当增程器，到底是天才创意？还是一场“灾难”？等到这台车正式销售之后，大家试一试就知道答案了。