新能源车圈已乱，几点硬核分析，看完购车不再迷茫

经历了一段比较低迷的时期，车圈像是突然沉默了，也像是暴风雨前的宁静。我们可以看到下半年几款热门车型，乐道L90，方程豹钛3，启源Q07都在试探，大家都想看看其他车企的态度，但却迟迟不见有什么大动作。直到近期方程豹钛7上线，可谓一面世就成为顶流。紧接着吉利银河M9也不甘于人后，两款重量级产品直接引爆下半年新能源大战。

25年四季度到26年一季度或许是新能源车圈的又一场变革。今天笔者给大家做一个下半年的预测，过后我们再来看看笔者是否准确。

1，战场调整，行业全面调整

20万以内，车长5米左右，大尺寸，纯电续航超200km的混动SUV，将会成为主战场。大战已经开始，如方程豹钛7，吉利银河M9，新款比亚迪唐DMI，乐道L90等已经在市场上搅动风云，未来还有零跑D19，风云T11等，在这个价位段要空间有空间，要颜值有颜值，要配置有配置，要科技有科技，要性价比有性价比，个个都是乱战高手，竞争之激烈可想而知。

大众的关注点很自然的落在这里没有问题，然而在这背后还有其他影响。那些车长不足4.8米，紧凑型SUV又该何去何从？笔者看来，价格的调整或许势在必行，这些车型价格很可能会拉到15万以内，甚至一些现在13-15万的SUV直接会到10万左右。

2，新政策，新征程

26年新能源购置税即将开启，虽然在16.9万以内影响不大，或者说20万以内的主战场也就小几千的影响，但毕竟不再是免费。这个消息带来的结果是四季度的市场全面提速，原本计划明年上半年购车的朋友都会提前到四季度，整体的客流有可能会有爆发性增长，而且越接近12月31日影响越大。

目前来看，国庆，双十一，双十二，双旦可能都会有一大波政策要投放，各大车企对市场都在摩拳擦掌。

3，能源升级，产品力提升

电池的革命，不管是现在因产量积累带来的产业成本下降，还是固态电池的逐步应用，大容量电池的上线也许将提前到四季度，大容量也许会成为常态。给大家最明显的感官就是，混动车型的纯电里程大幅提升，有的车型甚至可以达到400km+，这种情况在四季度可能会更加常见。普遍400不好说，但是300km左右的混动车型也许会取代现有150km的主力车型。

电池实际是电车最大的贬值点，新的产业迭代，成本不变，电池的里程的提升会带来老款的价值指数下滑。

4，择机出手，紧抓政策

年底购车的时间点，个人来看，除了几个重大时间节点，12月初也许是更合适的时间。要参与逐鹿车圈的车企，大概率会在11月15日前将主力产品上线，然后12月要全力冲刺销量。12月底，受购置税的影响，车商反而不急着给出政策，个人看来，12月初的政策应该会更好谈。

5，老牌势力不甘人后，重在优惠

新能源竞争加剧的情况下，传统燃油车也绝不会束手就擒，但如果没办法在价格上给出足够的诚意，燃油车的局面也许不会太好，如果仍然关注燃油车的朋友，可以在11月留心。这个时间新能源的新车不断，会拉走大流量，本身11月的成交相对就因市场指数下滑而相对低迷，燃油车能够谈出来的空间和政策可能会有惊喜。

新能源汽车的发展到今天已经说是成为车圈的唯一顶流，燃油车的爆发点明显无法跟现有新能源相比。在国内市场，新能源的体验感和配置可谓是引领市场。但大家还是需要结合自身情况，理性购车！