-37℃极寒测试证明：沃尔沃全新XC70堪称“抗冻能手”

新能源车最怕什么？冷，温度降低会明显影响新能源车动力电池的充放电性能，从而直接影响到日常的用车体验。反过来讲，在严寒环境下，都能有出色续航和驾控的新能源车，它的技术实力无疑很出色。这不，诞生于全新SMA超级混动架构，也是豪华超混第一车的沃尔沃全新XC70，就凭借优秀的冬测表现，引发了广泛关注，也为其8月份即将开启预售再添热度。

对于沃尔沃全新XC70，工程师希望它的超级混动能绝不将就妥协，让车主能开着它去到任何地方，包括极寒地区，希望车辆在严苛的工况下也能正常运转。所以在今年年初，测试团队早早就带着原型车去到了零下37℃的新疆牙克石地区，并在那里完成了全方位的性能验证，其中测试项目除了大家冬测常见的电池低温巡航、电池启动效率以外，还有业内为数不多厂商进行过的底盘硬件性能测试。

其中前两项测试，主要是为了测试沃尔沃全新XC70在严寒环境下，确保电池掉电速度可控，动力表现有保障，目的是让消费者开它去极寒环境，也能有省心放心的出行体验；而后者底盘硬件性能测试，则主要开始考虑到消费者严寒、冰雪这种极端环境下的用车安全性，毕竟在湿滑的冰雪路面上行驶，稍有不慎就会出现失控、打滑等情况，因此底盘的操控性表现无疑很重要。

而通过测试结果来看，沃尔沃全新XC70也展现出了从电控到驾控全方位出色的表现，不仅续航达成率高，低温露天停放后也能一键启动，还通过关闭电子稳定系统雪地漂移不失控、零下37℃功率输出平稳/七种工作模式自由切换，以及“油冰混合”路面制动平稳舒适的表现，展现出了堪比“冰山华尔兹”的出色驾控性能，用事实证明了其“超级混动 超级全能”的本色。

当然沃尔沃全新XC70能够拥有如此出色的冬测表现，自然是离不开其作为老牌欧洲豪华车企的深厚底蕴，比如卓越的底盘驾控，无疑就延续于沃尔沃的百年调校经验。至于在严寒环境下也能非常稳定的性能、续航，则得益于超混引擎+超混电驱的黄金组合，以及SMA平台智能动力分配系统的加持，从而实现了四擎四驱，无论城市湿滑路面还是郊外复杂路况，都能保持稳定通过性，并且同时支持七模全能工作模式，轻松满足各种场景下的通勤需求，而这些都是沃尔沃百年造车经验的结晶。

所以此次沃尔沃全新XC70的冬测表现，可以说是北欧工程哲学在电气化时代的完美复刻。当硼钢笼式车身与SMA超级混动架构相遇，这套“机械骨骼+数字神经”的组合，不仅重新定义了极寒出行的安全标准，更让豪华混动车型首次具备了征服地球极境的能力。而随着8月预售开启时刻的临近，希望沃尔沃还会给我们带来更多惊喜。