汽车媒体买工作车，竟然选了“冷门”的与众06？

最近团队一直在考虑购置一台纯电动SUV当工作车，之前考虑的是首发入小米YU7，可以蹭蹭选题和流量，但估计会有一个比较长的等车周期，挣扎了下，准备先等等明天正式公布价格。

既然是工作车，首先要考察综合能力：1，空间够大，跑长途可以放下整个团队的物品；2. 上手容易，平时拍摄需要几个同事轮流开车，操作难度不能太高；3. 续航合适， 出行范围主要成都，偶尔跑川西，不需要特别大的电池，比较看中能耗。

综合下来，我们把目光转向了一些传统大厂在转型过程中推出的新车，今年几个合资品牌发力很猛，一是进一步的 降低姿态，油电同价，甚至电车更低价，二是在造型设计、智能座舱等方面，做了更多本土化的尝试，从中国消费者的需求出发。

在「如果你有15万，纯电动车你会选合资品牌还是新势力？」这个问题下面，2025年可能会有不一样的答案。

既如此，我们也打算再去深入了解合资品牌现阶段的电车产品。

过去一直对大众ID. 系列抱有好感，前段时间也试驾过金标大众的ID. 与众，比起南北大众的ID.4，多了一些“少年感”，是一台尺寸适中，兼具灵活性与空间感，还能照顾到一些个性化的MEB车型。

上海车展前，金标大众上了新款，与众06，并且加推了入门的Pure，算上优惠和补贴，13w出头就可以拿下。逛了几家店，谈了不错的价格，最近准备拿下与众06 Pure版，到时候也给大家测一测，这块磷酸铁锂电池的实际的续航达成率。