最近一波工信部的新车申报图里，我们发现了比亚迪M9的身影。这车一看外观，就知道跟“比亚迪夏”关系不浅——其实，它本质上就是夏的“出口版”，主打墨西哥市场，定位也是一台7座的中大型家用MPV。

外观：熟面孔，稍微改了下

M9的整体造型几乎照搬了比亚迪夏的设计语言，依旧是那套“龙颜美学”风格，什么龙须前脸、鹰眼大灯、层次感十足的灯组，一个都不少。车身侧面看上去也挺利落，腰线直接从前延伸到后，镀铬装饰条加持一下，显得不那么单调，再搭配个多幅式的大尺寸轮毂，还是挺有气场的。

尺寸方面也不小，车长超过5米，轴距有3045mm，这已经是典型的中大型MPV级别了。具体来说，新车的长宽高是5145/1970/1805mm，配的是18英寸轮圈——家用、商用两相宜。

尾部：走的是中国风

尾灯是贯穿式的设计，点亮之后会呈现类似“中国结”的造型，看起来还挺有辨识度。尾门开口也很大，搬行李、放杂物都会比较方便，实用性这块也没落下。

动力：第五代DM系统，主打能耗平衡

动力方面，M9用了比亚迪最新的第五代DM插电混动系统，搭载的是1.5T发动机，最大功率115kW。如果参考“比亚迪夏”的配套电机，预计M9的电机部分最大功率是200kW，峰值扭矩大概在315牛·米左右，电池采用的是弗迪磷酸铁锂，纯电续航根据不同版本可能有100km和180km两种选择——日常通勤靠纯电，长途插混接力，算是比较灵活的设定。

总结：M9更像是“夏”的出海版，配置和风格都没跑远

总的来说，比亚迪M9并不是一台全新车型，更多是“比亚迪夏”的海外版本，主要面向墨西哥市场。不过它保留了夏的大部分设计和配置，在7座大空间、插混系统、相对亲民的设定上，依旧延续了比亚迪一贯的路线。如果你在国内，这台车可能不会是你的选项，但它倒是能让我们看看比亚迪如何通过成熟车型打入海外MPV市场。