即将召开的上海进博会，似乎已经成为了韩系车的天下，起亚现代和现代的高端品牌捷尼赛思都拿出了多款新车，而且是首次在国内亮相，给很多参会人员带来了不少惊喜，介绍了起亚和捷尼赛思的新车之后，现代的这款概念车也不由得让氢云链眼前一亮。
这辆现代概念车的命名为45，非常的随意，是因为概念车的C柱采用了45度的折角，很有特点，下文统一就用45称呼。从外观方面一样就一样就可以看出，45概念车的设计非常简约，而且是北欧风格的简约，如果不是凹凸不平的设计，看起来就是一面墙的色彩，但走近一看就会发现，其实这里面蕴藏了设计师的很多小心思。
车头部分采用了很多长折角的设计，在中间有一根黑色饰条作为分界线，体现了对称美学，唯一不同的是，在车头的左下角，有一个类似于LED屏幕显示的数字45，大灯也是由很多小灯组组成，非常的简约，氢云链认为，这个大灯应该是可以进行投射的设计，譬如奥迪概念车可以用大灯在前方投射文字，表情和斑马线等，而中间的灯带甚至可以写下一行字，用来跟前方的车或者行人交流。车门是侧滑设计，只不过跟MPV车型不同的是，45概念车的车门是向前滑动，而不是向后。
45概念车的轮毂时全车最为复杂的部分，细密的线条从内而外进行扩散，到了最外围逐渐变成了银白色，同时还有刀锋般的设计，非常的夸张，后面的侧裙部分可以显示电量，让车主在未进入车内就能对电量做一个判断，不过氢云链认为这个柱状显示不如数字百分比来的更直接。
内饰方面，45概念车采用了织物座椅，仪表台采用了木材和织物进行搭配，一个横贯布置的屏幕和一个方向盘，再无其它，前排座椅可以进行360度旋转，跟后排乘客进行交流，后排座椅非常温馨，还有两个小抱枕，中间没有隆起的地板，也是为了日后的自动驾驶做好准备。
整体而言，45概念车和之前在东京车展亮相的很多日系概念车相似，虽然要低调跟简约很多，却并没有在短期内量产的条件，而是代表了现代对未来汽车的畅想，也可以作为一种新的共享出行方式，很有未来感。
