新款荣发RAV4上市，TNGA加成，首推2.0T风尚版

在紧凑级SUV市场中，合资品牌阵容里有着这样一款神奇的车，在汽车市场寒冬中仍旧能激流勇进，带动自家品牌在汽车市场的整个销量，这就是一汽丰田的荣放RAV4，现在2020款已经上市，作为一款主打安全的合资品牌SUV有着丰田TNGA架构加成，现售价17.48万起，其中首推2.0T风尚版。

首先了解一下TNGA这个架构的由来，TNGA起源于2015年，由丰田正式发布其诞生初期并不是等同于大众的MQB平台一类，而是指一种造车理念，是独属于丰田的生产系统，其中包括研发，设计，生产和采购等等。高度集成化的设计使得整体的造车流程进一步精简和高效，在生产环节也更稳定和保证质量，平台化的推出，丰田旗下的各个型号之间的零件共享率也大幅度提升，在这个背景下的荣放RAV4有着更成熟稳定的设计和更丰富的配置，在生产环节也更能保证质量。

那么为什么首推2.0T风尚版，其中缘由先不提，先看RAV4的整体表现。

首先外观来看，全新荣放RAV4采用的是新一代丰田SUV的家族化前脸，风格棱角分明，前大灯不同于时下流行的分体式，而是延续一体式设计。C型的LED日间行车灯则是第一次出现侧边外扩式的轮眉增添了一丝狂野，五幅式的轮毂设计力量感十足，车尾的设计横向镀铬饰条贯穿车尾两侧尾灯，起到视觉上的拉伸效果，下方双出双排的排气设置在现有同类型车型比较少见，尾部的挡板设计厚重更显得沉稳。

内饰上设计变得更加硬朗，层次感十足，中控的大屏的突出颇具野性，中控面板上方采用搪塑材质，中部则为皮质包裹，质感上乘，功能区案件布局简洁易用，实体按键的延续更方便了行驶过程的操作。

储物空间也很丰富。

空间上顶棚后方有一定凹陷，配合后排座椅的后方倾斜下沉角度，乘坐舒适度得以保证。

后排座椅支持放倒，加上原有空间，整体空间还是很宽阔的。

动力部分，使用的是丰田的M20A-FK5 2.0自吸发动机（最大功率171Ps/6600rpm，最大扭矩209N.m），模拟10速变速箱配合麦弗逊式+E型多连杆式的双独立悬挂，加上使用的GA-K的架构动力和操控性上表现都很不错。

配置上基于丰田的一贯作风，这方面表现都很不错。在主被动安全配置上，全新RAV4荣放全系配置了7个安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、胎压监测以及丰田智行安全TSS 2.0系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统等。

最后，在荣放RAV4的四个版本中，2.0T风尚版仅20.38万起，类比双擎版的22.58万起其实相当有优势，且在城市中续航还是纯燃油版本更为出色，并且在家用的前提下，基础配置相近的情况下两者的差距仅在部分油耗和百公里加速上，具体提升和使用角度上还是推荐更经济实在的2.0T风尚版。