汽势Auto-First｜李德喆

随着“新世代”车型即将在中国正式落地投产，宝马正在通过多元化能源应用实践构建起“技术领先、模式创新、全链协同”的能源转型标杆，以此引领和助推整个汽车产业的低碳化转型。

宝马集团在中国结合本地资源特点，携手本土伙伴，搭建以绿电、氢能、地热能为主的多元可再生能源矩阵，这也是宝马引领能源转型的三大法宝。

汽势Auto-First了解到，早在2021年，宝马就参与了全国首次绿色电力交易试点，以27.8亿千瓦时的绿电交易量成为试点最大绿电采购企业。宝马此举既是对国家鼓励绿电消费政策的积极响应，同时推动了全行业对绿电消费的认知与重视。

从2021年至今，宝马沈阳生产基地及36个非生产场所均100%使用可再生能源电力。2024年，沈阳生产基地的太阳能光伏发电面积约424000平方米，相当于85个足球场。

在推进生产用电转型的同时，宝马也坚持在价值链推广可再生能源电力。在供应链端，截至2024年，约80%的一级供应商用于生产现有产品的用电量已承诺采用可再生能源电力；在销售端，宝马于2022年正式启动“领创绿星”计划，截至2024年底，已有超过360家宝马经销商获得“领创绿星”认证；在使用端，宝马积极布局绿色充电网络。2024年，宝马与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，已实现100%使用可再生能源电力提供充电服务。

除了大力推广使用可再生电力外，宝马在中国也积极开拓氢能商业化应用和挖掘本地地热能资源。

2024年，华晨宝马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运输的汽车主机厂。氢动力卡车不仅用于零部件运输，宝马集团还尝试用氢动力卡车运输成品车辆，目前累计已完成8679辆成品车辆的运输。

值得一提的是，宝马集团此前宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV），成为全球首家量产氢燃料电池车的高端汽车制造商。

另外，宝马在沈阳生产基地还开展了地热能供暖项目，成为国内汽车行业中首家探索中深层闭环式地热能利用的企业。项目预计将在2025年供暖季建成使用。届时，宝马在沈阳的动力总成工厂及第六代动力电池中心将实现100%非化石能源供热，实现清洁供暖，真正做到“借自然之力，还自然之美”。