买新款北美奥德赛，本田将赠送多一倍的挡位……

说到奥德赛这款车型想必大家都已经非常熟悉了，它在MPV车型中可是有着举足轻重的地位。但是有些人可能不知道奥德赛其实分为北美版和日本版，在中国国内销售的属于日本版。而北美版奥德赛更像是丰田塞纳这种大尺寸MPV，我们可以看作是日本版的Plus。

上面是美版奥德赛的介绍视频，时长06:18

其实早在1994年第一代的奥德赛就是全球同款销售，但是因为美国人嫌弃它空间小动力弱，卖得很差，所以从第二代开始本田就专为北美市场研发了美版奥德赛。而最近北美发售的2018款奥德赛更是对MPV家庭的儿童需求做了更加富有深刻的见解，它比旧款变得更居家。美版奥德赛与国内版有什么不同，我们来了解一下。

2018北美版奥德赛在最近开售第五代车型，售价为29,990美元起售（约为人民币204800元），高配车型竟然高达55,997美元。北美版的配置一向高于日版，这么看来本田是否有些偏心了。2018款奥德赛基于本田旗下中型SUV-Pilot平台打造，搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率209kW（284Ps），峰值扭矩355Nm。转看国内，这么多年来一直采用着2.4L的自然吸气发动机，毕竟国内的国情不一样，2.4L足够用了。

说到变速箱部分，低配车型匹配的是9速变速箱，而高配匹配的是目前最先进的10速变速箱。这是本田首次将自主研发的10速变速箱搭载在量产车上，这对于不差油的美帝来说能够提高燃油经济性也是好事。国内的奥德赛使用的是CVT变速箱，毕竟和2.4L发动机匹配得挺好。美版奥德赛在车身结构上也下了大工夫，据说车身抗扭刚度增加了44%。

2018款奥德赛搭载了本田最新的娱乐信息系统。这套基于谷歌安卓系统开发，8.0英寸触屏，信息娱乐系统的布局和平板电脑类似，拥有快速的响应时间和自定义图标布局功能。系统均支持Apple CarPlay 和 Android Auto功能，并能够自动无线升级软件。本田也专门提供了一个手机APP来控制后排车厢的影音娱乐系统、空调系统以及汽车导航系统。

车载4G LTE或Wi-Fi则首次在奥德赛全系车型中配置，而不仅仅是原来的顶配及次顶配车型独享。后排娱乐系统集成了10.2英寸WSVGA屏幕，第二排和第三排乘客可以通过可用的车载4G LTE或Wi-Fi观看在线视频。

本田声称在奥德赛EX及更高级的车型中均全面配置了本田Sensing安全和驾驶辅助技术（官方称产品线的普及率将占本田MPV销售的95%的车型），包括预碰撞安全系统(CMBS)，车道保持辅助(LKAS)，车道偏移抑制系统(RDM)和自适应巡航(ACC)等。毕竟作为比日版推迟发售的第五代车型配置丰富一些也是应该的。

相对于北美版奥德赛外形和机械上的变化，个人觉得更值得说的就是车内的设计了。啊车君猜测，一定是有小朋友参与了这款车的设计，不然怎会有如此深得人心的功能与设计。美版奥德赛采用的是2+3+3的8座布局，第二排座椅的“Magic Slide座椅滑移系统”能够轻松进行多种使用组合，方便第三排乘客轻松进出乘坐，又可以将二排一个座椅靠近驾驶座方便前排父母照顾小孩，实在是太贴心。而国内的版本采用的是2+2+3的设计，二排座椅是有脚托的功能，更偏向商务性。

从上一代美版奥德赛开始独创的车尾箱吸尘器

如果是独自带着孩子出行，小朋友在安全座椅上吵闹的情况，想必是会影响驾驶吧。奥德赛后排的双屏幕信息娱乐配置就很好的解决了这个问题。但是孩子们还是更加喜欢Pacifica的娱乐系统，因为里面内置了许多游戏。奥德赛的CabinWatch功能透过摄影机让前排驾驶与乘客透过中控台荧幕，就能看到二排乘员的状况，这样父母想了解孩子的状况就更加轻而易举了。并且CabinTalk功能能够让驾驶员通过第二/三排扬声器和后置娱乐系统与相应位置的乘客进行交谈，你还会怕孩子无聊吗？

看完以上介绍，那些注重家庭需求的车主是否对美版的奥德赛垂涎三尺了呢？但是很抱歉，这款车并不会引进国内销售，如果你真的很喜欢，可以考虑平行进口的方式购买。但是你得做好心理准备，参考旧款的售价已经去到50万人民币左右了，这个售价可不低。