硬刚小米SU7？智己L6的短板在哪里？

昨晚，被誉为小米SU7最强对手的全新智己L6正式上市。

新车一共4个配置，售价区间为20.49万元-26.49万元，CLTC纯电续航里程为690km-850km。

从配置上看，全新智己L6确实非常能打。全系标配800V高压平台、英伟达Orin-X芯片、高精度激光雷达、灵犀数字底盘2.0、智慧四轮转向系统、高通骁龙8295P芯片、四门双层静音玻璃、21扬声器、前排座椅通风加热按摩、智能冷暖箱、雨夜模式、调光天幕、VIP弹幕尾灯、前一体式大陆四活塞固定卡钳等，可谓入门即高配。

相比老款车型，全新智己L6在一些细节方面进行了调整。例如，尾部的ISC智慧灯语系统升级为彩色，车头的logo移至前舱盖顶端，提供了全新造型的轮圈。

同时，此前争议的半幅方向盘更换为椭圆形的全幅方向盘，并标配10挡可调的调光天幕，紫外线隔绝率达到99.99%。

整体来看，即便相比热度颇高的小米SU7，依然有不小优势。

那么这辆车的劣势在哪里呢？

首先，新车的造型设计并不惊艳，整体追求圆润风格，在某些角度看起来比较臃肿，不够精炼。

其次，智己L6只提供两种规格的电池，分别为75kWh的磷酸铁锂和100kWh的三元锂，中间没有85kWh的容量进行过渡。

当然，相比小米手机起家的身份，智己L6的车机系统也没有小米流畅好用，并且带鱼屏并非主流，因此在APP适配等方面可能存在一些小问题。

不过，即便如此，智己L6的产品力已经做到业内顶尖，它的发布对中大型纯电轿车市场的冲击非常大。

可能Model 3等竞品的销量要迎来压力了。