东京车展丰田Mirai Concept:氢燃料电池才是未来?

本届东京车展,丰田带来了第二代氢燃料电池汽车(FCEV)概念车——Mirai Concept。虽说是概念车,但是实际上这台车的状态已经非常接近量产了。新车基于TNGA架构后驱平台打造,外形尺寸为4973*1884*1468(mm),轴距为2918mm。相比现款Mirai,新车具有更前卫的设计、更长的续航里程、更快的动力响应和更好的乘坐舒适性。丰田希望第二代Mirai不仅延续环保先锋的属性,而且具备更多的实用性和驾驶乐趣。

Mirai Concept外观设计非常有特点,相比传统的轿车,它显得更修长、更宽大、更低趴,颇有轿跑车型的味道。长长的车头、巨大的进气格栅和20寸的大脚使得外观看上去非常有气势。新车所用的全新开发的蓝色车漆使用了多层喷涂工艺,具有更好的光泽和层次感。

Mirai Concept尾部使用了遛背式设计,配上翘起的小鸭尾,显得十分优雅。尾灯使用了时下流行的贯穿式,后保险杠的造型和亚洲龙有几分相似。

内饰使用了一套新的设计方案,黑色内饰搭配金色缝线和金色饰条呈现出较好的豪华感。经过空间优化,Mirai Concept在车内可以提供5个座位,而现款车型仅有4座。

中控台为环抱式设计,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏围绕在驾驶者前方,右侧的空调出风口与两个屏幕连为一体,乍一看还以为是一块超长的连体大屏。

电子挡把的位置与现款Mirai类似,挡把下方为驾驶模式选择按钮和自动泊车按钮。挡把区域还设置了手机无线充电面板。同时,该车还配备了JBL音响。

现款Mirai自2014年上市至今已经售出约10000台,是目前最为畅销的氢燃料电池汽车。现款Mirai续航里程达到312英里(502公里),相比纯电动汽车,它具有更快速的能源补充方式,充氢的速度与加注汽油基本相当。不过,高昂的售价使得它难以普及,在美国Mirai的售价高达5.85万美元,比低配的宝马X5还贵。

TNGA架构为Mirai Concept带来了低重心、高车身刚度的优势,匹配经过优化的燃料电池动力系统,使得整车的动力输出更加线性,操控性也更好。驱动形式变成后驱之后,Mirai Concept将比现款Mirai更具可玩性。与此同时,经过储氢罐和燃料电池效率的优化,Mirai Concept的续航里程增加了30%。想必丰田是想希望通过提高它的运动性、可玩性和实用性,让消费者拥有更多的购买的理由。

Mirai在日语中的意思是未来,氢燃料电池汽车(FCEV)是否是未来?它能否取代现在问题多多的纯电动(BEV)汽车?丰田的这台Mirai Concept量产之后或许能给我们一个比较明确的答案。Mirai Concept量产版将于2020年末于日本、欧洲和美国发售,暂时还没有引入中国的计划。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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