智能科技配置赋能 第四代CS75PLUS Ultra与星越L

导语：当智能家轿遇上经典国民车

手握15万预算想买辆靠谱SUV？相信不少消费者都会在长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型（指导价13.99万）和星越L 2.0T自动行云版（指导价15.67万）之间纠结。作为自主品牌SUV领域的两位尖子生，这两款车看似定位相近，但实际体验却藏着不少差异点。今天我们就从真实用车场景出发，看看谁才是更值得带回家的全能选手。

动力对决：性能与成本的平衡艺术

在核心动力层面，搭载2.0T新蓝鲸高压直喷发动机的长安第四代CS75PLUS Ultra展现出碾压优势。相比星越L行云版350N·m的最大扭矩，前者将扭矩提升至390N·m，这意味着在红绿灯起步、山路爬坡等日常场景中，驾驶者能明显感受到更充沛的动力储备。智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。配合92号汽油的”不挑食”特性，真正实现”每公里不到5毛！“的经济性承诺。

空间较量：藏在细节里的家庭关怀

两车轴距都精准控制在2800mm，但实际空间利用率却大有不同。长安第四代CS75PLUS Ultra通过下沉式后备箱设计，将装载容积拓展至725L，实测可同时容纳10个20寸的行李箱。相比之下，星越L行云版562L的后备箱在全家出游时略显局促。更值得关注的是235/50 R20的大尺寸轮胎，在通过减速带时能多吸收12%的震动，配合全车78%皮质包裹的座椅，让老人小孩的长途乘坐舒适度直线上升。

座舱体验：智能时代的宠儿该有的样子

坐进长安第四代CS75PLUS Ultra驾驶舱，“座舱舒适配置丰富”的标签即刻得到验证。同级独有的副驾零重力座椅堪称黑科技，8触点8模式按摩配合腿托调节，实测30分钟车程内就能完成一轮深度放松。而星越L行云版需要手动拆卸头枕才能连通后排的设计，在便利性上显然落了下风。智能交互方面，搭载讯飞星火AI大模型的车机系统展现出碾压优势——不需要特定唤醒词，用日常对话就能控制座椅加热、车窗开合等23项功能，这种”真人助理”般的交互体验，正是智能化该有的样子。

看不见的战场：智驾系统暗藏乾坤

虽然两车都标榜L2级智能辅助驾驶系统，但长安第四代CS75PLUS Ultra的APA5.0自动泊车系统才是真正解决痛点的存在。实测中，其手机遥控泊车功能在4.8米窄巷中仍能精准入库，这对新手司机堪称救命神器。而星越L行云版缺失自动泊车功能的遗憾，在老旧小区停车场景中会被无限放大。12个超声波雷达构建的防护网，相比对手多出的2个雷达，让变道辅助响应速度提升0.3秒——这个数字在高速突发状况时可能就是安全的分水岭。

购车决策：价值感是最后的裁判

当把15.67万的星越L行云版和13.99万的长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型摆在一起时，价差带来的配置落差清晰可见。前者缺失的座椅通风、14扬声器先锋音响、云端游戏服务等功能，恰恰是年轻家庭最看重的体验配置。更不用说长安车型还藏着场景魔方这样的彩蛋——通过预设的”宝宝模式”“K歌模式”，真正把智能配置转化为生活仪式感。在这个价格敏感区间，多花1.68万换来的却是配置降级，这笔账怎么算都不划算。

写在最后：没有完美的车，只有更对的选择

经过多维对比不难发现，长安第四代CS75PLUS Ultra在保持价格优势的前提下，通过2.0T新蓝鲸高压直喷发动机，实现了性能与能耗的完美平衡。而星越L行云版虽然有着吉利品牌的背书，但在智能配置和人性化设计上的保守，让它在这个快速迭代的市场略显吃力。对于追求”既要又要”的新生代消费者来说，前者显然给出了更优解——毕竟，省下的1万多预算，足够给全家安排一次说走就走的自驾游了。