全铝发动机和铸铁发动机，究竟哪个更好些？

一、

现在的车辆，发动机材料也有了区别，分为全铝发动机和铸铁发动机。以前的发动机全是铸铁发动机，全铝发动机是近几年才大量普及开来，所以销售也会以此来宣传，发动机技术的先进。

全铝发动机指的是缸体和缸盖都是铝合金材料，然而气缸里会加上一个缸套，材料是铸铁或其他更硬更耐磨材料。因为铝比较软，不耐磨，若不加缸套，气缸很快就会磨损，导致无法使用。

那么全铝发动机有哪些优点呢？1.它的最大优点就是重量轻，油耗低，动力强。轻量化设计是各个厂家都在追求的，重点是发动机轻量化和车身轻量化。车轻了，油耗必然就低了，浪费的能量也小了。2.散热性好，发动机工作效率高。除了冷却液的冷却外，自身也可以散发大量无用热量，使发动机一直处于一个优良的工作环境，延长发动机寿命。

然而除了优点外，也有着一些缺点：1.机械强度低，热变形量比较大。若是水温过高，很容易使缸盖变形，导致水道密封不严，气缸漏气等，并且修复难度大，维修成本高。2.制造成本高，单凭原材料，铝就要比铁贵上不少，还有加工工艺的复杂，必然成本要高。

二、

全铝发动机相比于铸铁机的好处有，重量更轻，散热效果更好更均衡，耐腐蚀，耐磨性能更好(不理解)，制造精密度比铸铁更高。铸铁机的优势是成本略低。

现在各大厂商使用全铝机，主要是全铝机是目前的技术主流，现有设备适合加工全铝机型，全铝机更便于高精度复杂加工，有利于提高产能，或者便于转产不同的机型，从今后发动机性能提升挖潜方面，全铝的空间更大。

但是目前在家用车小型汽车的低性能发动机上，全铝发动机的这些优势都没有形成绝对优势，所以，价格低一些的铸铁缸体发动机依然存在。且在日常使用方面，两种发动机没有什么区别。不过可以确定，不会再有厂商开发全新的铸铁机型了。