搭载人性化车机系统，新宝骏RS-5带来出行新体验

智能设备如今已成为像筷子一样的日常之物，工信部数据显示，去年中国手机的用户总数达到了10亿之多。而智能生活源于智能设备，基于智能设备提供的各项服务，如扫码付款、网上购物、打车出行等，都为日常生活带来了巨大的变化。

作为人们常用的交通工具，汽车自然也开始向着智能化的方向前进，比如今年4月发布的新宝骏RS-5，就以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因，力求为我们的出行生活带来全新的体验。

中控是汽车的主要智能设备，想要体验智能化的出行生活，一块够大的中控屏必不可少。新宝骏RS-5很明白这一点，所以它全系标配10.25英寸的中控屏，比竞品哈弗H6最大才9英寸的中控屏更大，看起来科技感十足。

而系统则是中控的灵魂所在，就像Android之于手机，Windows之于电脑。新宝骏RS-5内置斑马2.0系统，上手轻松简单，会用之后更是能成为车主的一大得力助手。

以最常见的语音控制为例，新宝骏RS-5都玩出了新花样。它可以精准定向识别主、副驾驶指令，当主驾说“你好，宝骏，打开车窗”时，默认开启的只会是主驾一侧的车窗，反之亦然。

相比之下，哈弗H6就没这么智能了。该车虽然也有语音控制，但并不具备双区定向语音的功能。换句话说，当哈弗H6的车主想打开主驾一侧的车窗时，必须要指明“打开左侧车窗”才行。

无疑的，每个人都喜欢能精准揣摩“圣意”的车机系统，而不是大事小事都要详细的告诉它怎么做——若果真如此，那还不如自己动手来得方便。

更遑论新宝骏RS-5的语音控制，还有智能场景功能，在特定场景下无需刻意唤醒，一句自言自语的话，都会被它感受到，进而展示出无微不至的关心。就比如车主坐在开着天窗的车内，看见雨滴落在挡风玻璃上，感叹一声“下雨了”，新宝骏RS-5就会自动判断是否需要关闭天窗和车窗。

假使这位车主坐在哈弗H6上，就算再怎么嚷嚷“下雨了”，哈弗H6也不会聪明到自动关闭天窗和车窗——就算车主淋成落汤鸡也不会。不得不说，这真的有点太不人性化了。

在语音控制之外，针对年轻人说走就走、时刻想着追寻诗和远方的情况，新宝骏RS-5的车机系统还提供准确可靠的导航，以及海量的路书（比网上搜来的的旅游攻略更专业）。里面有详尽的路线规划和景点介绍，让你做到还未出门就已经心中有数。

旅途上也不必害怕孤独，开启车友组队模式，位置共享让你瞄一眼就知道自己的小伙伴身在何处。实时语音对话功能就更厉害了，连对讲机都不用准备，直接通过车机对话，方便又省事。

作为对比，哈弗H6虽然也有导航，也能和车友进行位置共享，但只局限于功能本身，并没有额外的扩展。只能说，满足了用户最基本的需求，实在有些乏善可陈。

提及额外的扩展，凭借新宝骏RS-5斑马系统强大的生态体系，车主只用一个账号，就能在所有阿里系应用中无往不利，这也是哈弗H6无法做到的。

最直观的例子，是当你通过阿里系应用购买电影票后，在电影开始前2个小时，只要你启动车子，斑马系统就会发出提示，问你是否需要导航至影院所在的位置。

并且新宝骏RS-5的车机系统，还单独提供了一个外接设备入口，方便用户在车机中直接操作外界设备，如行车记录仪、运动相机、空气净化器。而不再是通过手机蓝牙与这些设备连接，从而查看信息——太麻烦。

至于远程控制车辆，以及OTA升级等小功能，放在新宝骏RS-5这里，着实不值一提，必然是有且好用的。

总结：未来的汽车将成为新的移动私人空间，我们可以在车里打盹、办公、玩游戏……车子会自动的、安全的把我们送到目的地。可惜目前的科技还做不到这一点，但我们也能很欣喜的看到，国内还有像新宝骏RS-5这样的车子，在满足我们智能出行需求的同时，还加入了人性化关怀，已然领先了其它厂商冷冰冰的车机系统一大步。