新上市美系中型SUV推荐：探界者Plus/凯迪拉克IQ傲歌/福特烈马

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北京车展期间，关注度不算高的美系品牌也发布了很多产品，其中就包括一些新能源车型，以及真正具备越野能力的SUV，对于喜欢美系车品控扎实、用料厚道特点的消费者来说，下面三款新上市美系中型SUV，倒是值得重点关注。

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探界者Plus

这款车应该是目前美系品牌当中，比较少见首次采用插电式混动系统的SUV，它的插混系统由1.5T+单电机组成，而且动力电池采用的是弗迪的磷酸铁锂电池，所以雪佛兰给出了14.99-17.99万元的指导价，也算是比较有诚意的定价。

新车外观设计依然比较魁梧和霸气，车身采用了很多黑色涂装效果，并且标配LED光源、自适应远近光，而且黑色车顶还体现拼色车身效果，在标配235mm宽胎基础上，匹配17英寸和19英寸两种规格轮毂，车身尺寸则是4653/1902/1728（1714）mm，轴距2730mm。

新车内部空间依然是足够宽敞，但仅提供5座布局，后排靠背支持按比例放倒，可以将后备箱储物空间拓展到1619L；提供仿皮、真皮、皮/翻毛材质混搭三种面料的座椅，标配驾驶位电动调节功能，中高配增加副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风和驾驶位电动记忆功能。

新车标配真皮方向盘、11英寸全液晶仪表盘、11.3英寸触控屏，还内置高通骁龙8155芯片，可以实现更快的车机操作效率，支持5G联网、双区语音识别、carplay连接手机投屏等功能；另外还标配L2级别辅助驾驶系统、倒车影像，高配升级360度全景影像，同时智能驾驶还增加车道居中保持、自动泊车；而它的两款入门级车型仅提供手动空调，似乎有点说不过去。

关键还是要看它的动力系统，这套插混系统的综合功率为272kW/370Ps，匹配2挡DHT变速箱之后，零百加速仅需6.8秒；CLTC纯电续航提供102km、155km两种，并且亏电油耗低至5.97L/100km，全系只有155km ACTIV 至臻版支持对外放电。

家用建议考虑2024款 102km RS 豪华版，指导价14.99万元，全款落地价预估15.6万元，虽然是入门级版本，但具备皮质电动座椅、L2级别辅助驾驶、双大屏等，日常代步完全够用。

凯迪拉克IQ傲歌

这款车算是直接对标特斯拉Model Y的，作为一款纯电动中型SUV，IQ傲歌依然提供单电机、双电机版本可选，指导价23.97-26.97万元。这个定价到底有没有竞争力，下面咱们来看看。

外观设计感觉还是挺漂亮的，相比凯迪拉克其他在售车型要更加科幻一些，而且双拼色外观很有立体感，车身的亮黑色包围很精致，前后灯组均为熏黑效果，标配245mm宽胎+20英寸轮毂，视觉效果很运动；它的体格要更大一些，尺寸达到了4822/1912/1644（1643）mm，轴距也达到了2954mm。

必须承认，这款车的内部空间确实足够大，尤其是后排腿部空间很夸张，一方面是轴距拉长，一方面是前排靠背后方有一个向前的凹陷设计，左右两边座椅的腿部舒展范围很大，但中间的地台凸起明显，后排出风口也占据了一些空间，所以中间座椅舒适度不高。

全系仿皮座椅、前排电动调节、加热、通风和电动记忆功能，后排靠背支持按比例放倒，放倒后可扩展后备箱空间至1362L；车顶配备不可开启全景天窗，后排还提供空调出风口和2个type-c接口。

内饰采用了33英寸超大屏，内置高通骁龙8195芯片，支持应用商店、智能语音识别、车联网等智能化功能，以及可以通过手机app远程控制座椅加热/通风、预约充电等功能；标配360度全景影像、L2级别辅助驾驶系统、电控后备箱、后排侧隐私玻璃、流媒体后视镜、手机无线充电、126色氛围灯，同时四驱长续航版还增加自动变道辅助、12英寸HUD抬头显示等功能。

所以你会发现，凯迪拉克IQ傲歌的随车配置确实非常丰富，而它的单电机版本系统功率为180kW，CLTC纯电续航536km，零百加速需要7秒钟；四驱长续航版系统功率提升至211kW，CLTC纯电续航600km，零百加速缩短至5.97秒钟；它的悬架支持软硬调节，并提供运动、标准、雪地等多种驾驶模式切换。

家用可以考虑2024款标准续航版，指导价23.97万元，全款落地价预估24.8万元，其实没必要考虑四驱版本，标准续航版除了续航里程略微短了点、零百加速稍微慢了点之外，其他方面的差异很小，而且都支持0.55小时快充，中长途出行没有压力。

福特烈马

一款采用非承载式车身、车顶棚、车门均可拆卸的硬派越野车，官方还提供包括重型模块化钢制前杠、飞航拨杆预留顶置式扩展开关、前后排水可水洗橡胶地板（带排水孔）等在内的越野选装包，它的普通非大脚版离地间隙有237/242mm，最大涉水深度800mm，大脚版（荒地/大沼泽地）离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。

福特烈马外观设计足够粗犷，标准方盒子造型很有气场，而且部分车型配备了315/70规格专业越野轮胎，以及前后通风盘式制动器，具备1.5吨拖挂资质，它的车门拆卸之后可储存在座舱内部，并且不影响外后视镜正常使用；在提供适时四驱、分时四驱两套四驱系统基础上，还支持坦克转弯、低速四驱、蠕行模式和中央差速器锁止、前后桥差速器。

搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，系统功率275马力，匹配10AT变速箱，燃油经济性不是它的特点，其WLTC综合油耗至少需要11.23L/100km；缸内直喷模式确保充沛动力输出，还有前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，以及四驱系统加持，保证户外复杂路况下出色的通过性。

福特烈马内饰布局同样比较粗犷，比如在中控台两侧和副驾驶左手边提供专业扶手，空调出风口也采用竖条状造型，预留更多实体按键，方便户外驾驶过程中的操作便利性；配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸触控屏，内置SYNC+车机系统，可实现双区语音识别、车联网、OTA升级、手机app远程控制等丰富智能化功能。