比亚迪登鼎1-5月全球新能源汽车销量榜，特斯拉紧随其后

据EV Sales网站统计数据表明，今年1-5月份全球新能源车注册量为84.14万辆，同比增长52%，增速较往年相比有所减缓。比亚迪以13.69%的市场占有率稳居前五月销量榜榜首。

1-5月全球新能源TOP20车型国车占一半

在今年前5个月的新能源汽车车型销量榜中，中国新能源车型占据了一半席位，其中比亚迪元EV、北汽EU以4.39%和3.7%的占比分列榜单第二、第三位。比亚迪e5、比亚迪唐DM、吉利帝豪、上汽荣威等都有很好的表现。特斯拉Model3仍雄踞单车型销量榜榜首，销量8.6万辆，占比10.26%。

1-5月全球新能源TOP20车企比亚迪登顶

比亚迪依托中国的市场优势，以13.69%的占有率登鼎新能源车企排行榜；特斯拉紧随其后，依靠Model的强大产品优势占有市场的12.76%；上汽集团励精图治，以5.7%的占有率位列第三；而曾经的“中国电动车销量冠军”北汽新能源倒退至全球第六。

特斯拉股价回升，上海工厂进展顺利

特斯拉由于受到美国国会税收法案改革的影响，导致第一季度销量低迷，仅交付6.3万辆汽车，令市场极度失望。受营销量影响，特斯拉的股票在年内下跌32.53%。近日特斯拉披露第二季度数据，共制造8.7万辆电动车，创历史新高，当季交付量约9.52万辆，其中ModelS和ModelX的产量分别为12517和17650辆，Model 3产量为72531辆，交付量77550辆。

受交付量影响，特斯拉股价大涨7%。

7月2日，上海方面传来捷报，特斯拉超级工厂项目进行顺利，工厂的整体基础建设已经完成，进入到生产设备安装调试的阶段，预计年底可以投入生产。

特斯拉将超级工厂建在上海，可以节省关税运输等一系列不必要开支，同时更好地把控中国市场，一旦上海工厂正式投产，势必会对比亚迪等一众依靠国产市场的新能源车企产生巨大冲击。特别是现在特斯拉的全球市场占有率已经十分接近比亚迪，单车型的市场份额将其他车型完全甩开。

可以说，留给国产新能源车企的时间不多了。

比亚迪剑指42万销量，年内恐难实现

7月2日的2019世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长王传福表示尽管今年新能源汽车市场增速放缓，但比亚迪新能源车可以完成70~80%增幅的目标。

去年比亚迪新能源汽车销量为24.78万辆，按照这个增幅保守估计需要最少42万辆的销量才能完成指标。而截止目前给出的数据来看，1-5月比亚迪销量11.9万辆，距离目标还差30万辆。这30万辆需要在剩下的7个月内完成，难度可想而知。

目前比亚迪的销售辆正在逐月减少，从3月的3万辆降至5月的2.2万辆。新能源汽车补贴政策大幅退坡也对其销量产生了冲击。

但纵观去年数据，比亚迪下半年的新能源车销量几乎达到了全年的70%，因此下半年才是比亚迪的发力期。而且今年比亚迪推出了“王朝”系列、e1、e2和S2等新车，也会大大刺激消费者的购买欲望。