比亚迪主动刹车形同虚设，试驾造成重大追尾事故

4月23日西安一辆比亚迪唐新能源汽车因加速狂飙，造成的重大伤亡事故还在事故鉴定中，初步怀疑唐DM由于“车辆失控、刹车失效”。而在在昨天，一比亚迪4S店在带客户试乘试驾的路上，位于红绿灯路口时，主动表演比亚迪的主动刹车功能，在驾驶员以前车为障碍物，放弃人为控制刹车的时候，结果主动刹车未起半点作用，无视前方车辆，直接撞上了前方正常行驶的车辆，造成重大追尾事故。

由于比亚迪主动刹车未介入，除了造成车辆重度损坏外，对前车驾乘人员也造成了人身伤害，导致当事人颈椎脱位。4S店负责人坚称是一起交通追尾事故，受害当事人通过当地媒体的帮忙，最终获得了4S店30000元的赔偿。

根据当时的画面来看，试驾人员放弃脚踩刹车，任由车辆向前行驶，意在向客户表演比亚迪主动刹车功能之强大，没想到主动刹车毫无作用，最终酿成惨祸。作为经销商来说，坚持是交通追尾事故，可以说是比亚迪主动刹车系统确实存在着质量上的缺陷。

但是从另一方面来说，问题就严重了。比亚迪试驾人员在车流量巨大的马路上，试验主动刹车功能，完全放弃人为控制刹车，以至于撞上道路上正常行驶的车辆。表面上看，是比亚迪产品质量不合格。深思熟虑之下，难免不会让人产生其故意危害他人的想法，有危害公共安全的嫌疑。

比亚迪在燃油车业务板块已经名不见经传，但是在新能源领域中，在国内甚至是国际上，早已声名鹊起。除了连续五年蝉联国内新能源销量冠军宝座外，自2019年以来，新能源汽车的销量已经超越了燃油车。以2019年5月份销量为例，总计销量33920台，其中新能源销量21899辆。比亚迪可以说是国内新能源转型最为迅速、成功的一个车企，与国家政策最契合的车企。

不可否认比亚迪在新能源汽车领域的带头大哥地位，但是安全质量方面却反向而行，让人难以完全信任。接连两次的刹车失控，主动刹车功能形同虚设，对社会，对公共安全造成了极大的安全隐患，不得不让人重新考量比亚迪在新能源汽车质量上的安全把控。