教练别念经了 开这车你不用担心我的停车技术！

谁说地方小了就容不下大佛，现在教练车的副驾驶乃是佛教圣地，里面坐的那个人一直都在一本正经的“念经”，那场景比唐玄奘收拾齐天大圣还要壮观百倍：

“施主，你不应该学开车，直接考个飞机驾照才能满足你对速度的追求吧”；“施主，你六根未静呀，油门、刹车都分不清楚，让我怎么教你”；“好吧，施主你赢了，倒车入库都练习2天了还停入对面的车库去”；“哟哟，厉害了word施主，倒个车你能把方向盘给拧下来，怎么不去参加散打比赛呀”……

是的，在新的驾考政策出来后，考个驾照就没那么容易了。上面这样的段子手教练遍布全国任何一个城市，即使他们百般挖苦、声声责备还是改变不了新手司机更加“菜鸟”、女司机更加女司机的事实。

相比训练场上的百分百新手，道路上的“菜鸟”更加可怕，各种精彩桥段网上一搜一大把。停车对于他们来说是一道特难题，车位稍紧凑就不敢去，即使运气好停进去了，再开出来可能就得半小时，甚至会引发一些安全事故。所以越来越多的车企也意识到这个问题，开始设计更人性化、智能化的汽车了。

科技是个神奇的东西，能够弥补“弱者”在某方面的缺陷。自动泊车功能就是新手或者女司机的最好福利，能根治各种停车疑难杂症。

今年年初，长安汽车联合知名配件供应商博世一道，首次在10万级车型长安新逸动6AT中配置了APA自动泊车辅助系统。该系统主要由APA控制器、超声波传感器、APA系统开关以及倒车雷达开关组成。位于新逸动6AT前后保险杠两端的4颗长距超声波传感器，能实现对车位的精准识别，前后保险杠中部的8颗短距超声波传感器，在泊车过程中，可对障碍物距离进行精确测算。

说得有些专业，实际上从“菜鸟”变成“老司机”却很简单。新手也能一看便知，只需要启动车辆，挂D档，打开APA自动泊车开关选择泊车功能，车辆便进入泊车状态，并自动检索停车位置。当系统搜索到车位后再切换到R档，APA自动泊车系统此时就充当了驾驶员的角色，能根据早就已经智能计算出的行车轨迹自动泊车。当然在这期间，油门和刹车还得自己控制，在方向上就不用自己再做文章，方向盘转动角度能与EPS电子助力转向实时协作，共同控制方向角度，最终完成泊车操作。

与其被人抢了车位后嫉恨的咬牙切齿，或是羞答答的在那里挪车半天，均不如买一台带有自动泊车功能的车型从根本上解决问题，侧方位停车、入库停车等等都能手到擒来。那个时候才会觉得，老司机距离我们只有这项科技的距离。

但这样的黑科技总是贵了些，一般10万级车型上不可能配备的，就连大众朗逸、丰田卡罗拉、马自达昂科塞拉等这些售价15万左右的合资车型也并没有这项功能；然而在自主品牌中，长安新逸动以及其对手车型吉利帝豪GL（售价11.38万元）有配备，但是后者在售价上整整高出了长安新逸动（售价区间8.99万—10.39万元）一万元，所以相对而言，买辆“停车利器”数新逸动性价比最高。

其实，无论念经的教练多么多么严格，都改变不了“考证难，上道路操作更难”的事实，更不能治愈一种叫作“女司机”的驾驶病症。要想一劳永逸，只能靠终端来解决问题，然而综合生活条件和产品性价比优势，后半生还是和长安新逸动为伍比较靠谱！