途昂的工程师都是人才！各大车企挖走，一年能省几个亿！

在前两期节目中，我们给大家介绍了大众途昂的前后防撞梁、底盘设计以及用料做工情况，发现这台车除了个大之外，并没有其它的什么亮点，并且发现处处都在节省成本。那么途昂这台车的内饰情况又如何呢？会不会与途观L一样糟糕的呢？我们不妨来看看。

 

隔音：比途观L还差，什么都没有

之前几期的内容中我们已经提到过，途昂这台车左右翼子板衬板，以及车轮挡泥板处没有隔音棉，这一点很令人吃惊，毕竟这是台售价超过40万的车，细节设计上，并没有体现出这个价位应有的用料。

此外，当我们把车门内饰板拆掉之后，发现途昂与我们之前拆掉的那台途观L一样，车门内饰板上，没有任何隔音材料！看来大众设计师节省成本的功力，已经达到出神入化的地步了。

侧防撞梁：没有加强筋

一般来说，一台车为了驾乘人员的安全问题，都会在车门内加装防撞钢梁和加强筋，并且从字面上，我们就可以理解这两者的具体含义。

但是途昂的车门内，只有一根“W”型的防撞梁，再无其它设计，加强筋没有看到。我很乐意相信是我自己说错了，自己疏忽了，或者是大意了，或是加强筋隐藏到一个我没有看到的位置……

地板材料：40多万的车，依旧在用“黑心棉”

四门隔音与途观L一样，那么地板内衬材料与途观L也是保持高度一致，同样是回收材料，也就是俗称的“黑心棉”。可能有朋友会问，回收材料不好吗？不少车型都在用回收材料呀？

我想说的是，如果您是一台十几万的车，出于成本的考虑使用回收材料，没有问题，至于材料粘胶符合不符合国家标准，这个只能由国家质监局判断。但是对于一台售价30万至50万之间的高档车来说，成本已经不是你应该考虑的重要环节了，需要提升的是整车的品质和做工。

比如奔驰、宝马、沃尔沃，同级别、同价位的车型上，你是看不到大面积使用回收材料的，更不用提什么“黑心棉”，沃尔沃S90的地板内衬材料使用的全是环保材料！我就想问问，大众啊，你真是来坑爹的吗？

最后总结：大众途昂为大众400亿罚款做贡献

关于这台上海大众的途昂，我们已经介绍完了，具体车辆如何，想必大家已经心知肚明了。从驾乘感受来说，途昂除了大之外，好像就没有别的了，舒适、操控、好像都不沾边。从结构上看，这就是一台无限放大版的高尔夫，而从内部做工和用料上来看，超薄的防撞梁，车门找不到隔音棉，地板黑心棉……我真不想多说了。

我看有些人说我是“车黑”，我也不想辩驳，是“黑”是“白”？看看产品的做工和用料，在对比一下同价位车型的做工和用料，就知道究竟是谁在说真话！对于大众的国产车，我已经放弃幻想了。你要问大众的车怎么样，我只能说，如果有两台同价位同级别的车，而其中一台是大众，那么我会说，另外一台一定是好车，因为大众很伟大，一直在力求刷新品质的下限。

大众工程师在节省成本这个环节上，已经达到了出神入化的境界！真希望各大车企赶紧把这些人才挖走，让自己每年节省几个亿的成本，应该不是问题。人才难得啊！

至于你问我这台大众途昂值不值得买？我还是那句话，如果你想为大众400罚款做出自己无私贡献的话，还是值得买的！

大众途昂最终评分