没看过中国14大车企的关系，别说《人民的正义》关系太复杂！

风魔万千男女老少的《人民的名义》上周已经大结局，作为紧跟潮流方向的大咖自然也中了这部国产神剧的毒。这部国内难得的反腐作品，除了有40余名戏骨同台飙戏外，吸引大家的是剧中上级与下级、同级、师生之间、官员与人民群众各种套路。复杂的关系以及老练的套路，让大咖自愧不如......

大咖混迹汽车圈多年，深知汽车这个圈不比人民的名义清新多少，趁着人民的名义的火热大咖给各位说说汽车集团的那些事。

现在国内的汽车集团都有一个特点就是“多生孩子好打架”，往往你以为绕开了某个汽车厂商，但其实还是购买到它们集团的产品，这套路让你想躲都躲不开。下面大家就来看看各个品牌之间的关系。

一汽集团

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大咖点评：一汽集团本应该是最牛逼的集团，但是除了一汽大众、一起奥迪、一汽丰田这三个合资的相对好点；这么多个子品牌都挂着一汽的车标，消费者都不知道在哪里购买不同的车型，想套路别人结果把自己给套路了。

上汽集团

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大咖点评：上汽集团是2016年中国营收最好的汽车集团，上汽大众和上汽别克、五菱贡献不少；你以为买大众的就一定比斯柯达高端，但其实他们之间的关系也就换了个马夹罢了；偷偷告诉大家神车五菱其实也是合资品牌。

北汽集团

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大咖点评：北汽集团大家估计也就记得北京奔驰、北京现代，北汽绅宝；最让人想不到的应该是宝沃其实也是北汽的吧？

广汽集团

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大咖点评：广汽集团中国品牌传祺现在可谓是如日中天，整个广汽集发展得还算健康。其中广本、广丰是其合资品牌当中销量比较好的。

福汽集团

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大咖辣评：别小看福气集团，虽然在乘用车表现一般，但在客车界它们在国际上是相当有影响力。

东风集团

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大咖点评：东风集团下的现在也就是东风日产以及东风风行销量比较好，其他包括合资都一般般。东风风行和东风风神、东风小康让消费者到4S店买车往往会混乱。

长安汽车集团

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大咖点评：长安汽车集团作为有军工背景的企业，做合资品牌的代工厂多年也吸收不少合资技术，现在长安汽车综合来说在中国品牌来说也都算是不错的。

江淮汽车

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大咖点评：江淮早期用的是现代汽车的技术，现在除了商用之外其他都逐步摆脱现代的技术。江淮对于市场需求敏感度还是比较强的，使得其现在整体销量还不错。

奇瑞控股

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大咖点评：奇瑞算是自主技术比较多的民营车企，如果不是早期太多的子品牌分散精力，现在应该能够匹敌吉利。

华晨集团

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大咖点评：华晨集团虽然作为宝马的合资，却没有吸收到多少宝马的制造工艺、技术以及营销方式，导致中华汽车在车市当中一直都是那么碌碌无为。

铁牛集团

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大咖点评：虽说汉腾说比众泰要高端，但事实上基本一样。众泰就像华强北的手机那样组装而来。

长城汽车

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大咖点评：长城现在就是靠SUV，长城要继续在行业竞争，光靠SUV可不行啊。

吉利集团▼▼▼

大咖点评：自从吉利收购沃尔沃之后，吉利开始了玩高端，近期推出的凌克也是不错的。

比亚迪集团▼▼▼

大咖点评：比亚迪建立初期以仿制丰田汽车为主，并且品质比较差，但这两年新能源兴起，比亚迪凭借其在电池方面的优势使其在新能源汽车方面有机会弯道超车。

大咖总结

可以看到现在国内的汽车集团除了部分豪华品牌还是以进口形式在销售，大部分品牌已经涵盖了市场上主流的车型。在合资品牌的推进的同时，其实中国品牌的车型也有不少的进步。如果现在还是区分的那么清楚国产和非国产的话其实并不科学，因为在同一个集团下，其很多技术或者供应商已经都是在共享。