瑞虎9和红旗HS5怎么选？20万的中型SUV，豪华感是第一位

中型SUV四驱顶配落地也就20万多，若将这个价格放在5年前，相信没有几个人会相信，但今时不同以往，自主汽车品牌将价格打了下来，如今合资品牌紧凑型SUV的价格可以买到自主品牌中型SUV，甚至加点预算能得到凯迪拉克同款CDC电磁悬架系统，而博格华纳的四驱系统似乎从主角转变为配角，成了锦上添花的配置。

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细数今天我们能以20万预算买到的燃油中型SUV，包括了红旗HS5、星途瑶光、奇瑞瑞虎9等车型，但要说上述哪款车最受消费群体的欢迎，那一定是红旗HS5。9月份汽车市场销量数据显示，红旗HS5售出8810辆，位居自主品牌燃油中型SUV销量前列。但要说红旗HS5是最好的国产中型SUV未免有些言过其实，毕竟搭载CDC电磁悬架的瑞虎9也不是软茬子，价格之间存在竞争关系。那么，对于手握20万购车预算的朋友来说，在红旗HS5和瑞虎9之间应该如何做选择？

先来谈谈大家最关心的价格，我们从红旗HS5车友圈某位车友发布的购车信息得知，2023款红旗HS5 2.0T 四驱旗享Pro版9月份购置价格为17.8万元，落地算下来19.98万元。而瑞虎9的价格就比较亲民了，有瑞虎9准车主在车友圈晒购车信息，10月份探店购买2023款400T 四驱至臻版 5座，谈到18.8万元落地。

如果单从落地价格来看，似乎瑞虎9更占优势，但实际上红旗HS5终端优惠更大，超过了3万元，落地价比指导价还低。不过，要注意的是，HS5优惠大是不假，但瑞虎9配置更丰富，就拿瑞虎9至臻版 5座和红旗HS5 四驱旗享Pro版来比较，前者比后者多配备了L2级辅助驾驶、透明影像、CDC电磁可变悬挂、隐藏式门把手、真皮方向盘、方向盘换挡、感应式后尾门、内置行车记录仪、第二排座椅加热、老板键、CarPlay/Hicar手机互联、应用商店、矩阵式LED大灯、外后视镜锁车自动下翻、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、高通骁龙8155芯片等高阶豪华配置。

从配置去比较，瑞虎9似乎更契合国产豪华中型SUV这一身份。但我们买车不能只看配置，还要看体验，正如奔驰GLC和一众国产中型SUV的价格差距。红旗HS5的配置确实没有瑞虎9更丰富，但在底盘用料方面比较舍得下功夫，前悬采用大量铝合金件来减轻簧下质量，进而强化底盘整体的抗侧倾能力和操控性。

同时悬架连杆之间的衬套进行了加粗升级，对于轮跳的控制较好，在面对连续颠簸路况时，悬架能够快速拉住跳动的车身，保证驾乘舒适性。而瑞虎9虽然在底盘上采用了CDC电磁悬挂，但只是在颠簸路面上表现较好，面对快速转弯和变道的情况时，悬架支撑性和操控性有一定丢失。

从动力进行比较，红旗HS5全系换装2.0T高功率动力总成，匹配爱信8AT变速箱，最大输出功率252马力，瑞虎9同样全系标配2.0T高功率版鲲鹏动力，匹配自研7DCT变速箱，最大输出261匹马力，在性能方面，后者明显更占优势，而在传动系统成本方面，红旗HS5略胜一筹。

实际开起来进行对比，两款车都未能发挥出2.0T高功率发动机的优势，零百加速测试成绩均在8秒左右，但需注意的是，奇瑞为了消除7DCT变速箱低速顿挫的固有印象，延迟了2.0T鲲鹏动力的降挡时机，导致前段加速明显变慢，而燃油经济性并未得到提升。反观红旗HS5，在爱信8AT变速箱的积极配合下，动力输出以平顺为主，动力释放更接近自吸动力表现，前段加速略快于瑞虎9，中后段爆发力浑厚，没有明显的动力突兀，有点像德系的调校风格。

结语

不同于奇瑞瑞虎9气势上的“单枪匹马”，红旗HS5在品牌知名度和气场等各方面更具优势，以红旗HS3、红旗HS7为家族SUV领域延伸，上到30万级豪华SUV市场，下到15-20万级豪华SUV下沉市场，红旗品牌的中高端SUV布局相比奇瑞更加缜密，做到了环环相扣的品牌联系。与此同时，红旗HS5在产品力方面表现也较为可观，有动力、用料等多项加持，虽然车机智能化、燃油经济性仍是短板，但横向对比同级别的燃油中型SUV，这两项短板并不突出，所以如果你更在意仪式感和驾乘质感，那么红旗HS5值得放在备选名单当中，而如果你更在意性价比，那么瑞虎9也是不错的备选方案。