选装拖拽资质，原厂升级850W风扇，售前改装用心至极！

2022年，全球汽车销量达到惊人的8163万辆，其中皮卡车型表现抢眼，占据了近7％的市场份额，达到了565万辆，这凸显了皮卡在全球汽车市场中的重要地位。然而，当我们深入品牌销量排行榜时，福特毫无疑问地位居首，贡献了惊人的118万辆销量，稳居榜首。通用紧随其后，以108万辆的销量位居第二，而丰田以103万辆的销量紧随其后，名列第三。

在车型尺寸方面，中型皮卡以50％的市场份额脱颖而出，成为了最受欢迎的类型之一。特别值得一提的是，福特的中型皮卡Ranger在这一领域表现突出，赢得了全球消费者的一致喜爱。如今，Ranger已经在全球超过180多个国家和地区开展销售，其累计销量已超过800万台，成为一款备受瞩目的明星车型。

这一数据不仅反映了福特公司在中型皮卡市场的卓越表现，也凸显了全球消费者对于功能强大且实用的中型皮卡的热切需求。随着市场竞争的不断激烈化，各大汽车制造商将不断努力满足消费者的需求，创造更多令人印象深刻的汽车产品。

虽然目前中国对于皮卡依旧有着诸多限制，却依旧能够以32万辆的全年销量排名全球市场第五的位置，由此可见中国皮卡市场未来随着政策的逐步宽松，必然是一片蓝海市场。而福特正是看中了这一潜力市场，并将全新一代福特Ranger以国产化的方式引进，让国内用户能够近距离体验到全球顶级中型皮卡的魅力。

国产全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，该平台针对底盘组件进行了针对性升级，通过缩短前悬、提升轮距、优化避震结构，能够极大提升越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！

重要的是，福特Ranger提供了2．3LEcoBoost®汽油发动机，以及2．3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择。其中，2．3LEcoBoost®汽油发动机与福特Mustang同款，曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖，其额定功率190kW，最大扭矩450N·m，远超同类型竞品。同时该款发动机历经千锤百炼，才铸就了铜铁金身。通过运用福特全球验证体系，并增加了中国特有高海拔／高温／高寒气候等特有工况验证，使其拥有更强的可靠性。

2．3T全新Puma®柴油发动机则是与路虎卫士、捷豹X－Type同源，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，采用了全新的Puma®技术，可以提供强劲低速扭矩。再加上灵敏的低速油门反应，整体拥有强劲高效的动力输出表现。

作为当前世界上最重要的汽车传动系统制造商，采埃孚的变速器供应过全球大部分的汽车品牌，在变速箱领域积累着绝对的优势。其中，采埃孚的8AT变速器更是享誉全球，被誉为变速器中的标杆产品。因此福特Ranger的两款发动机均搭配了型号为8HP50的采埃孚8速手自一体变速箱，同时这款变速箱更是被诸多豪华品牌车型所青睐，例如宝马X5、奥迪Q5以及路虎揽胜等。

福特Ranger的动力系统是其备受赞誉的关键因素之一。通过精心设计和调校，2．3T＋8AT的动力组合成功地满足了强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求。在柴油版车型中，NEDC工况下的综合油耗低至8．4L／100km，配合80L的大油箱，理论上能够实现单箱油1000km的续航能力。这种能力使得福特Renger在长途穿越中更具有优势，减少了加油次数，提高了持续行驶能力。

除了动力系统外，国产福特Ranger还具有另一个显著优势——其EMOD智能全时四驱系统。这一系统将传统的TOD产品的电磁吸合＋转速差被动驱动方式升级为电机＋减速机的直接驱动，大大提升了车辆的越野性能。低速速比的提升以及各承扭零部件的强化使前输出承扭能力从1200N·m提升至1850N·m，这一优化使整车极限越野能力得到了极大提升，被誉为“同级四驱性能之王”。海外版福特Ranger猛禽同样使用这套四驱系统，进一步证明了其强大的越野性能。

此外，国产福特Ranger的拖拽能力也是其亮点之一。汽油动力车型的拖拽能力达到2．9吨，柴油动力车型则可达到3吨。同时，用户还可以选装带拖挂资质的后拖车方口，这一配置为喜欢户外探险的用户提供了更多便利。如果选装了拖挂资质，为了减轻车辆拖拽时的负荷，发动机风扇将原厂升级到850W，为整套动力系统和四驱系统提供更强大的散热效果。这一设计既提升了车辆的性能，又免去了用户后期自行改装的烦恼。

在价格方面，官方已经在成都车展上公布了全新一代福特Ranger入门款厂商指导价不超过16万元的消息。以不到16万的价格就能够获得一台拥有2．3T＋8AT黄金动力组合的福特中型皮卡，这在过去可能是无法想象的。对于那些热爱福特皮卡的消费者来说，这无疑是一个极大的诱惑。现在正是购买福特Ranger的好时机，实惠的价格就在眼前，果断行动吧！