都说保时捷911是在不断传承经典，那么多年来一直重复造一款车，不断优化。但每次更新换代，总有死忠粉吐槽新911不够纯粹，失去了以前的精髓。
随着安全法规越来越严格、豪华装备需求越来越多、自动挡普及等因素，保时捷911的体型和体重无可避免地不断增长，为了车迷们口中的“纯粹”，保时捷也不是无动于衷，在911诞生60周年之际，推出了保时捷 911 S/T，采用手动变速箱+轻量化设计，限量1963 辆，以纪念第一辆保时捷 911 的诞生年份。
这是基于911 GT3 RS打造的限量版车型，但最大区别是没有了GT3车型那些“张牙舞爪”的空气动力学套件，甚至没有了尾翼，为的就是复刻1969 年发布的 911 S 赛车。
素雅而且复古的外观只是在蒙骗大家，实际上911 S/T采用了很多高科技进行减重，比如轻量化的离合器和飞轮可以减轻10.5KG，车身大量使用了CFRP 等轻质材料，加上去除后轮转向系统等等，重量锁定在1380KG，比911 GT3 RS 轻了70KG，比718 Cayman GT4 RS 还轻45KG，成为现款最轻的911车型。
来自GT3 RS的4.0L水平对置6缸发动机拥有518 马力和465牛米扭矩，与之匹配的是久违的6MT手动变速箱，百公里加速时间为3.7秒，极速300KM/H，虽然比采用PDK变速箱的GT3 RS慢了0.5秒，但已经是最强的保时捷手动版车型。
轻量化和自然吸气发动机是天生的绝配，加上轻量化的运动排气，911 S/T的声浪体验甚至还超越了GT3 RS。
轻量化和复古是911 S/T 内饰的主调，全车玻璃采用轻量化玻璃，防滚架和座椅采用了碳纤维材质。但装饰上不忘采用复古设计的皮革包裹座椅和门板，车顶采用打孔超纤材质。
为了印证身份，车内外多处位置均有911 S/T专属金色徽章。911 S/T车型起价为 231,600 英镑（约合人民币206.2万）。此外还提供Heritage Design 套件选装，包括特殊蓝色金属漆和1960年911S赛车同款拉花，价格14,238 英镑（约合人民币12.67万）。
