越野不能莽 技巧记心上

春暖花开，每当看到这样的好天气，笔者都按耐不住自己的那一颗躁动的心，想开车去往诗与远方。然而想要到达平时无法到达的地方，除了需要一辆货真价实的越野车以外，也需要开车的你掌握一些过人的技巧。对于越野爱好者来说，复杂的地形不是前进的障碍，更像是一瓶红牛。因为在他们眼中，挑战是一种乐趣更是一种信仰。但是光有信仰必然不够，实话说，复杂的野外地形，需要的是一颗胆大心细的内心，以及过硬的驾驶技术。所谓“紧走沙慢走水”，就是概括越野技巧的一句俗语。翻译过来就是：沙地要快速通过，过水则要小心翼翼，慢慢让车轮在水里滚动，一定不能停在水里，更不能猛冲，而是慢慢推着水流，让水流反过来，再推着汽车车身，像游泳一般，往前走。水面平静非常容易给人以错觉，加上折射等印象，很多人会看着还行就开了上去，结果将车甚至自己都陷于危险中；沙地亦是如此，避免陷车是最为重要的事情，降低胎压，减少阻力。在碎石路段穿行时，要注意的就是轮胎与飞石，原则上越野车通过乱石障碍是ok的，但是有些小碎石会引起强烈的颠簸，所以要求驾驶员要格外小心，锋利的的石头不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。要避免这些，必须要以较慢的速度通过，才能降低轮胎被划破的危险，不然歇在半路就很尴尬了。爬坡切记不能莽；理论上越野车是无法通过超过45度坡的，当然不排除有时候靠着强大的惯性等冲坡的例子，然而冲坡本身确实是一件很危险的事情，停在半路极易翻车造成人员伤亡，控制好车速，提前做好判断才是上策。冰雪路面慢是王道。在雪地开车，无论是四驱还是什么，都是以慢为主，不要把媒体试驾会的感觉用在真实的生活之中，不然神仙也救不了你；换雪地胎同样重要，不管是不是四驱，雪地胎都是行驶的前提，必要是还需要防滑链的加入。泥地开车需要稳；泥地湿滑需要驾驶员打开低速四驱，尽量不踩刹车，利用加减档和惯性控制车速；沿着前车的轨迹其实是一个方法；总结来说，以稳为主准没错。当然，随着我国交通设施建设的不断完善，原来道路并不通畅的地区路况也越来越好；很多地方轿车都可以畅行无阻，需要这些技巧的时候也越来越少。笔者也衷心希望，每一位越野人能玩得尽兴，平安归来。文/周涵