试过之后就会爱上 皮皮体验AMG CLA45

试过之后机会爱上 皮皮体验cla45

从启动CLA45的那一刻开始，你就可以感受到整台车蠢蠢欲动的暴躁，在CLA45上市的时候，搭载的这台2.0T发动机算是地球上最强的2.0T量产发动机，经过了AMG疯子部门的调校之后，用躁动已经无法去描述它了。怠速的声音浑厚而有力，说真的一开始我还不愿承认这个声音是由一台2.0T发动机发出来的，非常经典的AMG声音。

360匹的最大马力和450Nm的峰值扭矩，对一台2.0T发动机来说已经是非常可怕了，更何况CLA45的整备质量只有1.6t，当你深踩油门的时候，这台发动机会直接进入狂欢状态，从2250rpm开始就爆发出450Nm的扭矩，整个爆发力丝毫不亚于我们之前试驾过的6.2L自然吸气的C63，涡轮增压带来更加刺激的直线加速体验，这个推背感固然很强，但我相信无论是谁在驾驶，当你听着尾部传来的“烧开水”般的AMG声浪，几只无形的手强行将你摁在座椅上的时候，你依旧会义无反顾的继续加深油门，这就是AMG部门给我们带来的畅快淋漓。

AMG风格的平底方向盘在3、9点的位置刻意用翻毛皮进行了包裹，并且带有一个尺寸较大的拇指凹陷，这意味着你在驾驶的时候手部与方向盘之间拥有更大的摩擦力，方便你牢牢握住方向盘，换句话说，这也是我最喜欢的量产运动方向盘之一。

切换到sport+模式之后，双离合变速箱和油门之间的默契被强化，油门踏板所链接的供油系统精准捕捉驾驶员的每一个意图，同时变速箱也显得有点儿神经质，无论是深踩油门时候的降档配合，还是当你踩下刹车时候的补油动作，都在配合着你的节奏进行律动，而在这个模式下，整车无时无刻都处于蓄势待发的状态，随时给你提供充沛的动力储备，不得不说，CLA45在换档的声音就足够吸引人了，当你升档时候传来的爆炸声，还是降档时候回火所带来的低吼，都是让人上瘾的存在。

CLA45搭配的适时四驱系统对整车的稳定性提高非常明显，尤其是在高速过弯的时候，这套4MATIC系统能将最多50%动力传递至后轮，每次高速过弯你都可以明显感受到车辆贴地的那种紧绷感，底盘也丝毫不会出现松懈的错觉，整体性非常高，你只需要在入弯前控制好你的油门，在弯道中hold住油门深度，拧动方向盘，初期一段有点儿推头，末期又感觉接近甩尾极限，但整台车行进的方向却是朝着你方向所指的地方，这种稳定性确实出乎意料，相比A45来说，CLA45表现得太稳定了，同一个底盘，A45,GLA45以及CLA45当中，CLA45驾驶起来的感觉是最稳定也最激情的一个，A45显得过于暴躁，而GLA45则总觉得少了点什么东西一样，而CLA45会将你维持在一个失控与驾控的临界边缘，这个时候并不是你在试探车子的底线，反倒像是CLA45不停的在挑动你的肾上腺，不需要很高的驾驶技巧，相对与普通的驾驶者来说，它似乎在辅助你成为一个不错的赛车手。