小鹏XNGP为啥要抛弃高精地图？“买小鹏送AI代驾”到底有啥用

6月29日夜晚，小鹏G6正式发布，在发布会中小鹏汽车创始人“何小鹏”兴奋地表示：小鹏汽车将在今年下半年发布“AI代驾”，以后汽车市场上将流传着一句话，那就是“买小鹏，送AI代驾”，该功能将实现无高精地图的固定辅助驾驶。

对此很多人可能会感到疑惑，高精地图不是在自动驾驶系统中起到了关键性作用吗？为啥小鹏汽车要宣布去高精地图呢？其实除了小鹏汽车以外，像理想、华为等品牌均在研究去高精地图的智能驾驶方案，可以说“去高精地图”已经成为自动驾驶发展的一个大趋势。

诚然，高精地图可以利用已有的道路数据，为汽车的自动驾驶提供强大的辅助，但它却有着地图绘制成本高、更新速度慢、普及范围小、制作周期长等致命缺点。想要让高精地图覆盖每一条道路，且及时更新每条道路的情况几乎不太现实。车企可以快速迭代自动驾驶系统，但却很难要求高精地图跟上系统迭代的速度。

据公开数据显示，在全国超500万公里的道路中，真正实现高精地图覆盖的只有几十万公里，所以许多车企初期推出的智能辅助驾驶系统只能在一些大城市的高速路、城市环路使用，想要实现所有道路全覆盖难度相当大。

既然无法改变环境，那么就只有改变自己，车企们纷纷选择另辟蹊径，开始采用车辆自带的雷达、摄像头来收集道路数据，再将这些数据全部整合绘制出这段路的“高精道路信息”。

只要这条路跑得越多，那么系统收集到的信息就越详细，自动驾驶系统对道路的感知情况也就更加全面、可靠，下次再开到这条路时，车子就可以实现无高精地图的智能辅助驾驶功能。

小鹏即将发布的AI代驾其实也是采用类似的模式，该功能可支持多条私人定制路线，我们可以将自己的车简单理解为“地图绘制车”，当驾驶车子从家去公司，再从公司回家，几个来回以后，车子就已经学习了你上下班通勤的路线。

此外，系统还会学习驾驶员的驾驶风格，以及路线偏好，系统经过充分学习以后，驾驶员只要设置好目的地，车子就能实现自动辅助驾驶，支持自动超车、变道、上下匝道、弯道减速、避让行人等功能。

其中小鹏AI代驾个人训练的路线还可以分享给其他车主，只要这个城市使用小鹏AI代驾的车主足够多，那么系统掌握的路线信息就会越详细，经过数据分享以后，即便你没有去过的路段，系统也能利用其他车主的训练路线为你提供自动驾驶辅助功能。

据小鹏汽车的说法，今年发布的AI代驾可实现从家到公司的自动驾驶辅助，明年实现技术迭代后，还能实现从家的停车场到公司的停车场的自动驾驶辅助，AI会逐步让我们看到买了小鹏XNGP就会有代驾。

XNGP计划于2023年上半年在北京、上海、广州和深圳等一线城市推出，预计下半年将进驻大约50座城市，明年则计划扩张至约200个城市，以后小鹏P7i、G9以及后续推出的车型均会配备XNGP。那么大家觉得小鹏XNGP以及AI代驾足够吸引你吗？