CR-V 2.0L e:HEV上市：采用油电混合动力，19.99万起售，油耗5.49L

近日，本田CR-V 2.0L e:HEV正式上市，新车采用第四代油电混合动力系统，此次共推出5款车型，指导价为19.99-26.39万元，作为产品的一个分支，它的市占率并不高，主要与大众ID.4 X、魏牌拿铁DHT-PHEV等新能源SUV形成正面竞争。

外形延续燃油版的设计理念，前后风格非常简约，带有熏黑大包围突出运动气息，一体式灯组具备LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，从两驱智享版开始增加自适应远近光，顶配四驱增加转向头灯，标配235mm宽胎，匹配18英寸和最大19英寸轮毂，尾部依然是经典灯组和双出排气管，车身尺寸4703/1866/1680mm。

内饰功能区布局同样没有明显的不同，不过升级了全新按键式电子档杆，使得中央控制区看起来规整多了，标配10.1英寸悬浮式触控屏、多功能方向盘、自动空调，空调出风口为隐藏式风格，而且前后排各提供2个USB/type-c接口。

全系支持车联网、OTA远程升级、WiFi热点，可以通过carlife连接手机实现投屏，另外还支持智能语音识别、手机APP远程控制等功能；其他方面主要配备前排多层隔音玻璃、蓝牙遥控钥匙、后排侧隐私玻璃、手机无线充电、行李箱12V电源接口、温度分区控制等功能。

从两驱智享版开始增加L2级别辅助驾驶，可以实现全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等功能，不过全系有两款低配并未配备倒车雷达和倒车影像功能，只有两驱智耀版、四驱智尊版提供360度全景影像、车侧盲区影像，中低配在辅助安全方面的竞争力不够突出。

轴距为2701mm，第二排座椅支持前后、靠背角度调节，灵活性比较高，车顶标配可开启全景天窗，从两驱智悦版开始升级真皮座椅，并增加前排座椅电动调节功能，两驱智耀版、四驱智尊版增加前排座椅加热、通风、驾驶位位置记忆和后排座椅加热，空间体验是这款车的一个优势。

新车搭载2.0L+单电机组成的油电混合动力系统，其中2.0L发动机输出110千瓦功率和183牛米扭矩，单电机额外提供135千瓦功率和335牛米扭矩，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.49L/100km，而其燃油版油耗为7.31L/100km，油箱容积为53L，满油状态下续航可以突破九百公里，另外还提供适时四驱版本可选。

魏牌拿铁DHT-PHEV定位插电式混动SUV，体格、轴距与CR-V 2.0L e:HEV比较接近，它采用1.5T+单电机/双电机动力系统，可以实现WLTC纯电续航最高184km，四驱版本零百加速仅需5.2秒，另外它具备对外放电、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能，主被动安全表现要好一些，但同时也少了后排多媒体控制、后排座椅灵活调节、后排侧隐私玻璃等，产品受众度不如CR-V高。

全文总结：受益于燃油车CR-V强大的市场号召力，此次新增2.0L e:HEV系列，对于消费者来说是多了一个使用成本略低的选项，也可以提高CR-V应对新能源车型的能力，尤其是与同级别纯电SUV相比，它没有补能顾虑，那么大家觉得家用来说是考虑燃油版CR-V还是2.0L e:HEV版本呢？