沃尔沃是安全带的发明者，并且以安全性享誉全球，按理说这个品牌最该得到消费者的认可。
可旗舰轿车沃尔沃S90，已经放下身段，开始降价求量，终端已经完全不理指导价，把入门车型的实际价格，生生拉到了30万元左右，可今年每个月的销量，最高才不过3404辆。
难道用户真的看不到沃尔沃S90的好？
还真是，很多车迷在聊到沃尔沃S90的时候，都说这款车缺少“亮点”，很难给人留下深刻印象。
先不说，这些车迷的看法对错，先来看看沃尔沃S90到底是辆什么车。
从外观上看，沃尔沃90极具商务感，头面是垂直的格栅，雷神之锤的大灯，系着安全带的沃尔沃车标，这一切，都是沃尔沃百年造车的历史沉淀，辨识度是高高滴。
车身长度5090mm，侧面设计修长且稳重，车漆以及车窗外沿的用料极具质感，一眼便知其定位的高端，轴距达到3061mm，超过3米的轴距，凭想象也知道，车内的后排空间，该是如何的充裕。
实际沃尔沃S90的后排空间确实充裕，之前有人吐槽过老款产品的后排坐垫有点短，乘坐时对大腿部分无法完全承托，有点累，但经过改良之后，现在的沃尔沃后排确实可以给高分了。
沃尔沃S90的内饰，浓浓的沃尔沃风格，非对称式中控台，竖置大屏内嵌，用料虽然高端，但设计感确实不强，现在的用户，已经不相信经典的一成不变，他们更喜欢第一眼，第一眼的冲击力，第一眼的惊艳，这个沃尔沃S90内饰中很缺，找不到有啥让人“一眼入魂”的东西，这与沃尔沃的定位有关，更注重稳重的形象，而不是新奇特的设计来吸引消费者。
沃尔沃S90的安全性是得到普遍认可，配有6个安全气囊，搭载360度全景影像，并且拥有L2级别的智能辅助驾驶系统。
沃尔沃S90全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，还配备了48V轻混系统。
基本条件说完了，聊聊大多数车迷对这款车“不感冒”的原因吧。
首先，沃尔沃S90确实没有啥“亮点”，就像宝马5系可以很运动，奔驰E级可以很舒适，而沃尔沃S90有什么能让人记住的特点？要说商务性，那算不上特点，即便硬要说算，那大家也奔着科技感更强的奥迪去了。
其次，沃尔沃S90的内饰设计有些沉闷，与主流消费人群的审美不符，如果能在科技感方面再下下力气，预计这个价格，就有优势了。
最后，纯电车豪华车型越来越多，年轻的富豪们，都去尝试新鲜事物了，沃尔沃S90就这样不上不下的就架起来。
如果有人说，安全性是沃尔沃最大的特点，我们应该为汽车安全买单，这说法没错，可汽车安全是底线，而不是特点，BBA以及凯迪拉克等豪华品牌，在安全性方面，也都是可圈可点，那汽车该有的底线来做宣传亮点，消费者可不会买单。
