保持“加速跑”，奇瑞集团5月销量13.9万辆

前不久奇瑞集团发布了5月份的销量报告，奇瑞控股集团以139172辆，同比增常63%的成绩超越吉利和长城，稳居自主销量前三。奇瑞已经连续12个月单月销量超过10万辆，1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。随着汽车市场热度的回升，5月份汽车消费市场已经趋于稳定。乘联会此前预测，5月份狭义乘用车零售销量预计173万辆，同比增长27.7%。奇瑞集团5月份销量同比增长63%，继续以超行业“2倍速”的增速跑赢大市，并以9.8%的环比增速保持“加速跑”。根据中汽协此前1-4月份的统计分析，奇瑞集团在汽车销量排名前十位的企业集团中，增速位居行业第二。

而且捷途、星途、奇瑞也都纷纷交出了亮眼的成绩单。作为销量担当的奇瑞品牌在5月份共销售了103160，同比增长了61.2%，1-5月份已经累计销售了433545辆，同比增长55.9%。致力于旅行+细分市场的捷途品牌5月份销售了19821辆，同比增长72.1%；截止5月已经累计销售了90774辆，同比劲增97.3%。而作为奇瑞集团旗下高端品牌的星途，5月份也交出了7612辆，同比劲增109.2%的好成绩，截止目前共销售31980辆，同比增行101.1%，如此高的增长率说明了消费者对奇瑞技术的认可，也同时说明了奇瑞高端化战略的成功。

我们总说奇瑞主攻海外市场，国内市场相对较弱，其实这是一个刻板印象。造成这种刻板印象的原因主要是奇瑞的海外销量要高出其他自主品牌很多，而且奇瑞并没有将自己限制在国内市场，始终秉持着让中国品牌走向世界的理念，致力于打造全球车型，向世界展现中国制造的名片，所以才造成了大家认为奇瑞主攻海外的错觉。毕竟中国自主品牌虽然崛起，但大多数还只是在国内市场挤占合资车的市场份额，而奇瑞已经开始在国外抢占了不少丰田、大众等品牌的市场份额。前不久发售的瑞虎5x和瑞虎3x在欧洲、南美、中东等部分细分市场销量已经超越丰田、现代、起亚等同级别车型稳居细分市场头部阵营。

为了持续在世界舞台上擦亮中国汽车的名片，奇瑞持续不断的推出新产品和新技术。尤其是今年以来，奇瑞推新的速度越来越快，在刚过去的5月份，奇瑞推出了火星架构-超级混动平台的首款量产车型TIGGO瑞虎9。这款被奇瑞称为“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9不仅再为瑞虎家族增添一员猛将，也为中国消费者带来了20万级SUV舒适天花板。可以说瑞虎9打破了合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑了自主品牌对旗舰产品的价值定义。

生而全球的TIGGO瑞虎9，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身，它将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点，更将引领全球城市SUV发展潮流与方向。瑞虎9给了中国乃至全球消费者让对高价低配的产品说‘不’的底气！

而在短短3天后的6月2日，奇瑞集团又迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，加上独立新能源电动品牌iCAR推出的全新纯电动车型，奇瑞集团布局的多场景、多品牌、多技术路线的新能源战略“组合拳”正在全面落地。

“瑶光2025”战略打造的“技术创新工厂”，是奇瑞集团源源不断推出新产品、新技术的底气。5月27日，由奇瑞汽车与全球领先汽车涂料供应商PPG联合共建的数字化色彩实验室，在奇瑞汽车试验技术中心正式揭牌。这不仅是奇瑞在前瞻科技领域打造的300家“瑶光实验室”之一，也是全球首个由汽车制造商和涂料供应商联合共建的汽车数字化涂料色彩实验室，将为“技术奇瑞”的全球用户带来更多独特的色彩美学体验。奇瑞集团在自动驾驶技术领域的自主开发也获得一系列新进展。5月30日，奇瑞集团旗下大卓智能、奇瑞商用车获颁芜湖市首批智能网联汽车公开道路测试牌照，为推动L4级无人驾驶技术的商业落地，以及无人商用车的商业落地创造了条件。作为奇瑞集团旗下专注自动驾驶的公司，大卓智能自2022年11月开启RoboTaxi项目，目标是实现城区公开道路上的L4 级别无人驾驶技术，项目目前已进入软硬件系统的验证阶段。

总结：

奇瑞集团在销量基数很高的情况下依旧可以保持如此高的增长率实属难得，如今的中国已经成为世界第一大汽车市场、世界第二大经济体，由奇瑞领衔的中国品牌已经吹响了出海的号角。凭借一份对国家的使命感和责任感，奇瑞集团始终坚持自主创新的发展理念，积极响应国家战略，大力向电动化、智能化转型。以奇瑞集团目前的发展势头来看，一旦旗下品牌完成混动化，相信奇瑞集团在新能源领域还会迎来一个非常大的增长空间。