马自达787B重返赛道！庆祝勒芒耐力赛100周年

1991年6月，搭载R26B四转子发动机的马自达787B赛车，在第59届勒芒24小时耐力赛夺下冠军，马自达也成为第一家获得该项殊荣的日本车厂。相隔32年之后，为了庆祝勒芒24小时耐力赛迎接100周年，马自达787B赛车再度受邀重返法国拉萨特赛道，于今年6月7日到11日举办的勒芒经典赛 (Le Mans Classic)，进行一圈的示范展演。

马自达表示这场展演将由历史上参加过29次勒芒耐力赛的赛车手、在日本被尊称为勒芒先生的寺田洋次郎 (Yojiro Terada)，驾驶经典的马自达787B赛车，于主赛事开始前进行单圈绕场展演，四转子发动机的独特声浪预期将再度震撼勒芒经典赛观众席，引爆赛车迷热血沸腾。

同时马自达787B也将加入历届夺冠的赛车行列，于6月1日至7月2日在靠近法国拉萨特赛道的勒芒博物馆展出，并在24小时经典赛正式展开之前，于6月9日与6月10日傍晚在短赛道进行示范展演。

而目前马自达也已经将排气量仅830c.c.的单转子发动机应用在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，虽然是作为增程发电用，不会直接驱动车辆，但可将续航里程大幅提升到644公里，紧凑的体积能够与电动马达、减速器和发电机一同安置于发动机室内，负责驱动的电动马达则具备170匹、26.5公斤米输出功率，并提供Normal、EV、Charge三种动能模式来控制转子发动机的发电时机。

回顾1991年第59届勒芒24小时耐力赛，马自达787B在号称世界上最艰难赛事之一的勒芒24小时耐力赛中，为日本车厂赢得第一座冠军殊荣，这样的历史记录除了永久流传在这条经典赛道上，也成为马自达造车历史上至高的经典传奇。

而马自达787B的重要心脏­转子发动机，更代表着马自达品牌DNA-「挑战者精神」的彻底实践，马自达始终没有遗忘自己的坚持与承诺，专注于打造具备「驾驶乐趣」的产品，希望驾驶在最适合的界面下，轻松操作车辆，直接地感受车辆给予的线性反馈，进一步发挥出车辆的更高性能。未来马自达也将持续秉持以人为本的哲学深入研究，在人们的日常生活中打造更多感动的驾驭体验，营造更丰富的驾乘乐趣。