老百姓有福了！五菱新车，载物能力媲美轻卡，6.28万起售

要说五菱这些年干的事儿有多出圈，只能说，只有我们想不到，没有五菱做不到。什么螺蛳粉、雪糕、口罩，五菱都有造。而在正经造车这件事上，五菱既在代步车市场带来了宏光MINI，又在乘用市场带来了星辰、在通勤市场带来了缤果，个个都是爆款，而现在它又在货运市场带来了五菱龙卡，指导价为6.28-6.58万，作为一款超大微卡，龙卡是一台能适应各种场景的“赚钱利器”。

为什么我们会给五菱龙卡这样的标签呢？原因很简单，这台拥有一个长达3800mm、宽达1925mm的货箱的超大微卡，可并不是随随便便选了个货箱标准，这样的尺寸数据在众多物流服务平台的定级标准里，刚好可以跨越两个尺寸级别，像在货拉拉、快狗这样的头部平台上，五菱龙卡的3.8米货箱就被划分为中型货车，这使得它不光能像所有微卡那样占据小货订单市场，也同样能覆盖中货订单，不光派代、抢单更容易，收益标准也更高。

与此同时，这样的货箱尺寸，也让五菱龙卡能够达到大部分搬家公司的准入标准，而对比传统市场中的微卡，五菱龙卡还通过布局“11+2”货箱加强横梁、X型专利大梁设计、全悬浮方管式后桥来提升大重量载荷下的承载能力，这也将大大提升它在搬家运输行业中的生存空间，真正实现一台车跨多行业使用。

微而不小，搬家运货很轻松

我们通常理解微卡与轻卡，就会觉得后者比前者要大、要更能装货，可这微卡的“微”字可不能过度理解。五菱龙卡虽然“微”，但跟我们通常的印象流不同，它实际拥有了5640/2020/2096mm的长宽高，轴距达到了3350mm，在这样的大车身之中，单单是货箱就达到了3.8米*1.925米，承载能力不输一台4.2米货箱的车型。

具体来看，什么冰箱、空调、电视等电器，餐橱、衣柜、电视柜、沙发等家具，大大小小的货物都能一次性装入货箱，搬个家轻轻松松。即便是对于更大型、整备质量更大的建材运输，3.8米的长度也不在话下，跑快运的同时，自己也能兼职赚外快。

自由到处跑，开车上路没限制

在平时开车的时候，大家一定见到过一些货车是悬挂着黄色牌照，这通常是用在2吨以上的卡客车、农业用途特种车辆，以及更多大型民用汽车或运营性质车辆身上的，它跟民用蓝色牌照之间的差别，可不光是颜色而已，更在于它们在许多费用项目上的收费标准是不同的。

比如在过路费用方面，像五菱龙卡这样的蓝牌车型是按照座位数进行区分、按照0.5-0.8元/km的标准进行收费的，可一台悬挂黄牌的轻卡却需要按照重量进行收费。换言之，就是货物拉得越多、过路费越高，城际间运输收益会大大下降。

可能有人会说，那货物拉得越多、本身收取客户的费用也就越多，这不就能抵消过路费用吗？但我们需要知道的是，五菱龙卡这样的蓝牌货车，其实已经在额定载重方面不输很多小轻卡了，所以我们没必要提高客户的费用，而降低接单竞争力。

反观五菱龙卡，进出中心城区、穿梭在小街小巷都会更加便捷，再结合前面提到的兼顾中货小货标准，五菱龙卡真有一种一台车挣几份钱的爆款潜力。

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