插电混动 还免购置税！迈巴赫S 580 e正式亮相

如果十多万元买车，你可以说买插电混动的车型是为了省油，是为了个牌照，但是上升到了百万甚至几百万买车，还买插电混动的车型是为了什么呢？那么只有两种可能，一种是老板们想图个新鲜，就想接触一下这种带“电”的车型，为环保做点贡献，另一种就是老板真的就是想图个静谧，纯电跨度太大了还不实用，这种插电混动的形式刚刚好。

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咱们所了解的一台车变为插电混动之后，大概率会变一变样子，最基本的也是把车标印上点蓝色，来突出自己的身份，但是到了百万的级别，反倒会出一些负面效果，所以这款迈巴赫S 580 e并没有像做出太大的差异，奔驰想的是没有错，但是这台车上道的时候一块绿色牌照就打破了奔驰原来的想法，在路上一定非常显眼。

设计层面还是迈巴赫S级应有的豪华，纵向的格栅顶部带有迈巴赫的英文，和普通S级一比当时就能感觉迈巴赫S级更加尊贵一些，顶部还是奔驰的立标，估计不少车主会给它改成迈巴赫的双“M”车标，更尊贵一些，车身侧面长长的车门是迈巴赫的专项，C柱位置还带有迈巴赫标识，当你看到实车之后，你真的会感叹这台车真的是太长了，车身长度达到了5470mm，这个尺寸甚至比标准轴距的“浴皇大帝”凯雷德还要长。

奔驰这一代车型经历了这些年给大家的洗脑之后，现在尾部这个三角形尾灯大家也看习惯了，不觉得违和，仔细观察你会发现这种行政级轿车都没有什么棱角，全是曲线过渡，因为只要是硬折线的话就会感觉太激进，很运动，它不想展现出这种感觉，所以有没有一种可能就是车子的设计和调性，就印证了“被岁月磨平棱角”这句话呢。

内饰方面还是一贯的豪华，奔驰在换为立屏之后，更像是年轻总裁自己的座驾，让这台车不再是只能坐后排，双拼色的方向盘，浅色的座椅，加上黑色烤漆，前排也很年轻，所以年轻总裁们在不方便用司机的情况下也可以自己驾驶一下，毕竟前排的氛围灯可比后排炫酷，副驾驶的妹子估计也会习惯性嫌热吧。

既然车子已经是绿牌了，那么最大的特点是提供豪华静谧体验，在纯电驾驶模式下，迈巴赫S 580 e本就静谧的座舱变得愈加安静，再加上后排的独立座椅，柏林之声音响，后排的老板是不是也会感叹，没有花钱的不是呢？

充电方面其实这台车有一个BUG，它的充电接口有一个在尾部的右后方，这让维修成本更高了，毕竟后包围就挺贵，还得换一个充电接口的话维修费用就更高了，并且这也说明这台车充电只能车尾在充电桩附近，充电速度方面，在直流快充模式下，可在大约30分钟内将电量从0%充至100%。

动力方面，迈巴赫S 580 e搭载3.0升直列六缸发动机，可迸发出270千瓦（367马力）的最大功率，插电式混合动力驱动系统综合输出功率则高达375千瓦（510马力），综合峰值扭矩750牛·米。官方表示，车辆0-100公里/小时加速时间为5.1秒。

总结：

现在额奔驰越来越年轻，给人的印象完全转变，就连迈巴赫S级也可以自己轻松驾驶，现在迈巴赫S 580 e上市之后，让本来就很安静的迈巴赫S级更加安静了，估计大佬们如果买这台车，一定是为这个新鲜感买单。