时光车 | 诞生90年竟然没变过样，分分钟迷倒万千少女

在汽车发展的历史上，有一些车型自诞生之日起就几乎没有发生过太大的变化，因此在大家眼里它们就是“经典”的代表，这些车型仲就包括“奔驰G级”，提到它的名字大家却都能对它的硬汉形象聊上两句。

有人爱它爱到痴迷，有人恨它恨得彻底，虽然它外观像一个火柴盒，但它并不是一台普通的车子，它是一种情怀，在它身上可以彰显出你的眼光；你的品位；你的格调；更是你的胸怀！这样使它成了很多人的Dream Car，就算开不上Dream Car，也应该清楚它的由来与发展，下面大咖就带大家一起来领略奔驰G级的发展历程，为入手Dream Car做好准备！

奔驰G级 鼻祖

1928-1937年

亮点：应军事战场所需打造多款三轴越野车

奔驰G级的名字，是来源于德语“Geländewagen”，意思就是越野车，很简单就可以将奔驰G级定位为一款纯粹的越野车。很多人都知道奔驰G是1979诞生的，但其实奔驰G在诞生之前，奔驰已经经历过十多年生产越野车的历史。

在1926年，德国军方要求梅赛德斯-奔驰生产一款具有良好通过性的车型，随后奔驰就研发了一款样子很抽象，但越野能力不错的越野车，这就是奔驰G1，底盘代号W103，发动机采用一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩151牛·米。1926年-1928年之间，奔驰只生产了5辆奔驰G1用于测试，最后，奔驰G1并没有被德国军方采用。直至1928年，新研发的奔驰G3才首次在德国军队中装备。

另外，奔驰还在1934年为军方再度打造奔驰G4，该车是在G1基础上升级而来， 奔驰G4还有被阿道夫·希特勒使用过。

到了1937年，奔驰研发了全新的越野车G5，与此前车型不同，G5不是G4升级而来的产物，而是一款全新研发的车型，该车甚至还应用了四轮转向技术，这款车型同样为军方打造，但是军方表示并没有什么兴趣。

第一代

1979-1991年

亮点：外观采用家族式设计、7种动力总成选择

时过境迁30多年，在1972年，奔驰和奥地利斯太尔-曼利彻尔公司签订协议共同开发一款车，这就是第一代的奔驰G级。1972年，第一个奔驰G级木质模型车完成；1973年，第一辆测试车装配完成；1974年，完成了在德国煤田、撒哈拉沙漠和北极圈的极限路况下测试；1975年，一个专为奔驰G级准备的全新工厂在奥地利的格拉茨建立。

1979年奔驰G正式开始量产，代号为W460，第一代的奔驰G级外观运用了大量平面来构成车身面板，由此也形成了传承至今的经典盒子车设计。在当时的法规以及军用诉求下，大灯采用了圆形设计，这个简单的设计，也成为了奔驰G级的家族化设计传统。前保险杠以钢制的横梁构成，并且与车身之间留有了较大的间隙，前翼子板也采用了内收式的设计，与前保险杠之间形成了一个明显的内凹，这样的设计非常有利于前轮的排泥。

第一代的奔驰G级提供了5种车型供客户选择，分别有两门短轴距版软顶敞篷版、三门短轴距硬顶版、三门短轴距厢式货车版、上门长轴距厢式货车版和五门长轴距版。

在动力方面，W460系的奔驰G级一共提供了2.0L直列四缸汽油发动机、2.3L直列四缸汽油发动机、2.8L直列六缸汽油发动机、2.4L直列四缸柴油发动机、2.5L直列五缸柴油发动机以及3.0L直列五缸柴油发动机等多种选择，其中2.3L汽油版车型根据配置的不同还提供了高低两种输出。与之匹配的是五速手动变速箱，在随后又加入了四速自动变速箱的选择，而且还延伸出很多种政府等机构特种用途用车。

第二代

1991-2001年

主要变化：四驱系统升级为全时四驱系统

1991年，奔驰G级推出了第一次的换代车型W461，W461基于W460改进而来，在定位方面一切从简，依旧保留了最为纯粹的越野车设计。其主要的目标客户和十年前的W460系并没有太大的差异，依旧主供军队用车以及政府等机构特种用途用车。

W461推出之初无论是外观还是底盘都基本延续了W460的设计，在底盘配置方面，W461系的奔驰G级换装了四轮盘刹，同时增加了转向助力。后期则将四驱系统则升级为全时四驱系统，而奔驰G级三把锁的传统从这里就正式开始了。

在动力方面，W461系的奔驰G级缩减了W460系的动力配置，只提供2.3L直列四缸自然吸气汽油发动机、2.9L直列五缸柴油发动机两款配置。其中，2.5L五缸柴油版车型又提供了涡轮增压版和自然吸气版，前者最大输出功率92千瓦，而后者为71千瓦。

在1997年，W461系的奔驰G级小改款又增加了木纹内饰等细节，使得其内饰的风格多少脱去了些工具车的气质。

第三代

1991-2008年

主要变化：舒适、豪华以及越野兼备

由于在W460上看到了民用市场巨大的潜力，所以在1991年奔驰除了推出W461之外，还推出了代号为W463的奔驰G级，其强调的重点也从此前典型的纯种越野车变成了一款豪华越野车。相比于W461的纯粹，W463系的奔驰G级会更加强调舒适性和豪华感。初期和W461系一同亮相的W463系还保留了一部分W461系的轻盈感，不过在一些细节方面进行了明确的升级。

外观设计方面依旧保留了奔驰家族化方正的造型，但细节方面造得更加精致，大灯和进气格栅的形象已经被分离开来。而且W463系的奔驰G级也明显的加大了下盘的宽度，通过增加套件并且加大轮胎的尺寸，其厚重感有了明显的提升，这些变化使得W463系的奔驰G级变得敦实了不少。

简单点说W463可以看做是W461的豪华版车型。除了外观之外，内饰方面，采用了真皮包裹、木纹装饰、电动车窗、ABS系统、安全气囊等等大量舒适性配置。

动力方面，虽然在W463推出之初仅推出了2.9L的柴油动力，但后来1993年，其动力阵容开始全面开花，5.0L V8等多款动力陆续推出。

第四代

2018至今

主要变化：配置更加豪华

对于整个汽车发展史来说，奔驰G级近40年的已经可以称为经典。虽然换代时间较长，但并不能证明其不能延续。在2018年，全新一代的奔驰G级已经重新上市，整车变得科幻了许多。

外观方面继续采用经典的方方正正造型，主要在细节部分有所调整。三横辐式进气格栅的造型采用了镂空式的设计，圆形大灯集成了LED日间行车灯，内部灯组也经过重新设计，另外前保险杠造型也进行了小幅修改。车尾依旧保留了外挂式全尺寸备胎，另外，新车增加了高位刹车灯。

内饰方面，配备有奔驰双拇指控制系统，全液晶仪表盘和中控多媒体屏采用连屏设计，并改用怀挡式换挡机构。另外，在延续当下家族化设计元素的同时，也采用了全新的设计，全新样式的空调出风口。经典元素也得以保留，在副驾驶位置配有拉手，中控位置的“三把锁”按键依旧十分显目。车身尺寸也有所增加，其中，后排乘客的纵向乘坐空间增加了15厘米，保证了第二排乘坐的舒适性。

动力方面，全新一代的奔驰G级继续搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米。传动系统部分,与发动机匹配的是9速自动变速器。

到目前为止，奔驰G级已经经历了W460、W461、W463、W464四个型号。每一代车型都是一段纯粹的越野车神话，将奔驰G级这个车型继续传承下去。