油电同价，比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版，表现如何

在比亚迪的“王朝系列”中，秦的位置可谓是至关重要，并且也是比亚迪的畅销车型之一，4月7号，比亚迪的秦PLUS EV 2023 冠军版正式上市了，而且发布了6款车型可供用户选择，厂商指导价为12.98-17.68万，价格方面还是比较有优势的，那么这款车具体表现如何，咱们来一起看下。

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首先，新车上市也伴随着更多的优惠政策，例如1、冠军金融礼：首付低至15%，期限至长60期或24期0息；2、冠军焕新礼：置换补贴2500元；3、冠军无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里；4、冠军智联礼：终身免费OTA系统升级，至高2年免费车机流量，全系2年免费云服务；5、冠军充电礼：首任车主（非营运），可享受充电桩免费安装服务；6、限时交付礼：6月30日前交付客户限时免费赠送马牌轮胎，限量1500台，送完即止（限610KM卓越型），从这几个条件来看，优惠力度还是挺大的，不过第六项在小编看来有些诚意不足呀。

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外观方面，新款车型与其他现款车型相比，在外观设计上的变化不是很大，前脸采用了封闭式的格栅，一条粗狂的镀铬饰条，印刻了“秦”字LOGO，并且与两侧的大灯相连，LED的光源支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，功能虽然不多，但也完全够用，并且大灯内部采用箭羽的样式，辨识度还是挺高的。

车身侧面，溜背式的设计，颇有点轿跑的韵味，并且在车窗四周使用了镀铬饰条包裹，贯穿式的腰线，更是突出了这款车的运动感，在车身尺寸上4765x1837x1515mm，轴距为2718mm，定位紧凑型车，从参数上来看，在同级别车型中属于常规的水准，215/55 R17的轮胎规格加上多幅式的铝合金轮毂，还是比较时尚的。

车身尾部，采用了线条式的设计，贯穿式尾灯内部的构造与前脸大灯相呼应，辨识度得到了提高，再加上微微上翘的小鸭尾，更是给车尾增添了不少的层次感。

内饰部分，依然采用的家族化的设计，环抱式的座舱，与现款车型相比，增加了一款新的配色，在加上大面积软质材质的覆盖，档次感也是得到了提升，颇具特色的可旋转10.1英寸（12.8英寸）的悬浮式中控大屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，功能还是挺丰富的，并且12.8英寸中控大屏版本还支持自适应旋转的功能，使用起来更加的方便。

空间方面，仿皮材质的一体式运动座椅，官方宣称的使用的云朵坐垫，在提高舒适性的同时，也增加了对身体的承托性，可谓是软硬适中，来到后排，在空间上与现款车型相同，不管是腿部空间还是头部空间都还是比较充裕的。

动力方面，新款的秦PLUS EV 2023冠军版采用的是e平台的3.0核心技术，使用八电合一的动力总成，最大功率100kW，总马力136匹，总扭矩为180N·m，其中610KM 卓越型款的电动机总功率为150KW，总马力为204匹，总扭矩为250N·m，搭配固定齿比变速箱，使用的比亚迪旗下的磷酸铁锂刀片电池，根据电池容量不同，CLTC纯电续航也是分为420KM、510KM和610KM三种选择，而与现款车型不同的是，新款车型搭载了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，不仅延长了电池的使用寿命，而且还能让电池始终处在一个合适的工作稳定环境中，这对于处在一些较为极端天气地区的消费者来说，是一个不错的消息。

总体来说，此次新上市的多款比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版车型，可以说的对于比亚迪秦系列的一个补充，并且价格上的优势更是增加了在同款车型中的竞争优势，那么对于这款车你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言！