凯迪拉克CT4-V/CT5-VBlackwing真要来了？

早在2022年6月，凯迪拉克官方就邀请了国内大量媒体试驾性能版本的CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing。但当时只是计划成立“道格朗”进口车业务平台，并没有明确指出这两台车是否引入，但也为此埋下伏笔。

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好消息的是，近日凯迪拉克官方在某社交平台向用户开启试驾体验活动征集，未来4个月内正式启动。对外开放试驾活动，或许这一次CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing真的要引入国内了。

凯迪拉克CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing分别基于普通版CT4和CT5的最高性能版本，类似于奔驰C级与梅赛德斯-AMG C 63 S、宝马3系与宝马M3雷霆版等关系。但不同与其他品牌高性能车型，两车从外观来看都没有宽体显得格外低调，只是在中网、前后包围、轮毂等部分有区别于普通车型。这也意味着普通版改装升级为V Blackwing没有任何难度，这一点对于V Blackwing用户或许不太乐意了。

CT4-V Blackwing采用的是3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率352千瓦，峰值扭矩603牛·米，0-96公里/小时加速时间3.8秒，最高车速304公里/小时。

CT5-V Blackwing搭载6.2升V8机械增压发动机，最大功率498千瓦，峰值扭矩893牛·米，0-96公里/小时加速时间3.4秒，最高车速为322公里/小时。传动系统标配6速手动变速箱，10速手自一体变速箱为选装。

从此前媒体试驾体验来看，这两车驾驶起来的主观操控感不再是粗犷的美式风格，则是精准度十足的德系味，在强大电子辅助系统下却给到驾驶者一种纯粹的机械美感，在当下这个电动化时代别具一番风味。而从实际赛道表现来看，两车甚至超越了德系同级别性能车，尤其是CT5-V Blackwing在浙赛斩获了最速四门量产车头衔。不过，可惜的是这也将是最后一代纯燃油版V Blackwing，所以且买且珍惜。