比亚迪宋PLUS DM-i与本田CR-V，我们将这两位称为是紧凑型SUV市场的两代“车王”应该没有什么问题。至于说这新旧两代谁才是更强的那一位，我们站在家庭用车角度上，以更合理的18万左右裸车预算，选取了17.78万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS与18.59万元的2023款本田CR-V 240TURBO 两驱活力版 5座，看它们究竟谁更配得上“王座”。
外观造型对比
宋PLUS DM-i通过Dragon Face给人一种天生的高级感，无论是大嘴、大灯，还是在侧身上完成的高包边腰线处置，它都在刻意强调精致。同时，车身四周都覆盖了较独立的运动包边，视觉上会显得更加全面。
CR-V在这一代开始主打稳重，相对运动感不会像宋PLUS DM-i那么足，但简洁的六边形格栅与犀利的条形大灯，还是让它看着更为年轻。另外，CR-V还是有了更宽阔的硬塑包围结构，配合平直的线条与车身，它给人的感觉还是更适合多路况。
内饰布局对比
宋PLUS DM-i通过引入大量撞色，让座舱显得既个性也不失设计感，尽管还是老一套的家族语言，但以12.8英寸旋转大屏为中心的扇面布局，还是通过大面积钢琴烤漆面板突出了档次。另外，围绕布局于换挡机构周围的常用功能键较为集中，操作起来也比较方便。
CR-V的座舱则跟外观一样干脆，T型中控台除了10.1英寸触控屏外，就是在横纵方向上完成地布局处置，机械挡把附近也是传统旋钮+按键组合。贯穿空调出风中的密集网格会有种复古感，但除此之外，它的大部分区域都是搪塑工艺，上手容易但档次自然是不如宋PLUS DM-i的。
优势配置对比
两款车型共有的标配包括了全景天窗、遥控钥匙、带后出风口的自动空调等，并都搭载了一套智能网联车机系统，它们都支持智能语音、远程控制、实时导航等丰富互联功能。其中，宋PLUS DM-i拥有的是DiLink系统，它能安装更多如网易云、高德地图等第三方生态应用；而CR-V的Honda Connect则更依仗系统本身，CarLife会是它的优势之一。
其它配置方面，宋PLUS DM-i得到的皮革方向盘+座椅+前排电动调节/加热/通风、前隔音玻璃/后隐私玻璃、空调双温区控制以及氛围灯等等，都将让其在综合乘坐方面更为舒适高级，而支持遥控泊车、跟车巡航的DiPilot则凸显了智能；而CR-V为数不多的配置则仅在于，它提供了包含膝部在内的10安全气囊，安全性是它强调的重点。
乘坐空间对比
宋PLUS DM-i拥有4705/1890/1680mm的长宽高与2765mm的轴距，而这台迭代的本田CR-V则为4703/1866/1680mm/2701mm，二者除轴距外，差异都不大。在如此标准下，二者都提供了不错的头部空间，身高177cm的体验者在两款车型中均可获得1拳前后头顶余量；而后排腿部空间上，二者也都超过了2拳，但宋PLUS DM-i会多出余1指，并以更平整的地台提供更舒适的中区坐姿。
动力总成对比
在宋PLUS DM-i的引擎中是一台骁云1.5L发动机，它本身拥有81kW/135N·m的动力参数，而前置电动机则额外提供了145kW/325N·m，配合E-CVT无级变速机构，车辆可在7.9秒内完成零百加速，而18.3kWh磷酸铁锂电池组则带来了110km的NEDC纯电续航，并让车辆在馈电状态下维持着4.5L/100km的低油耗。
本田CR-V搭载着一台地球梦1.5T发动机，它为车辆提供了142kW/243N·m的动力参数，传动上匹配着一套CVT无级变速箱，并保持了7.31L/100km的WTLC综合油耗，虽不以零百加速性能加长，但综合性能还是保持高水准的。
用车成本对比
用车成本计算参考油价为7.84元/L、电价为0.6元/kWh，并按照3年6万公里折算保险与保养成本。
由于宋PLUS DM-i是台混动车，我们按照纯电/馈电状态各占50%计算其能耗成本，车辆能耗成本为998+3528=4526元/年、保养成本为2350/3=783元/年、保险成本为5462元/年，换算用车成本为10771元/年。宋PLUS DM-i目前仍是紧凑型SUV市场不可撼动的销售冠军，虽说它的优惠不如合资车多，但一来它没有购置税，二来它也可享限时88元抵6888元购车款的官方优惠，综合用车成本来看还是很实惠的。
CR-V的燃油成本为11462元/年、保养成本约为2830元/年（CR-V为5000km一保次数较为频繁），而保险成本为首年6556元、平均5621元/年，换算用车成本为19913元/年，这比宋PLUS DM-i的两倍没差多少。尽管正在经历换代的阵痛，可CR-V还是保持了自己的市场竞争力，在02月恢复到了单月1.33万辆以上的销售数据，而伴随着车辆在全国普遍出现1.6-2.5万元的综合优惠，其在市场中的走势或将会应声上涨。
写在最后
其实比完这两代“车王”我们就立刻发现，除了新势力之外，不论是自主“车王”，还是合资“车王”，其在空间方面的差距并不大。但落在配置层面，偏向安全的CR-V低配车会显得有些过于节省，而宋PLUS DM-i则学着新势力带来了更多智能性、趣味性，甚至凸显了一定豪华感，门槛反而更亲民。或许要稳定、要开着更舒服，CR-V仍是首选，但更全面的宋PLUD DM-i加上它“更好养”的先天优势，应该会是更多人当下的新选择。
本文所用配图上图为“比亚迪宋PLUS DM-i”、下图为“本田CR-V”
