对标元PLUS AION Y Younger值得买吗？

在刚过去的2月，广汽埃安共计销售新车30086辆，同比增长253%，环比增长195%。其中，AION Y 2月销量达到12996台，AION S 2月销量16827台，两款车型都是埃安品牌的销量担当。近日，AION Y新增一款全新入门版车型Younger，新车在外观、内饰设计上与现款车型变化不大，换装一台最大功率100kW的电机，匹配51.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程430km，价格仅售11.98万，进一步降低了入门门槛。那么，AION Y Younger值得买吗？

AION Y Younger产品力分析

AION Y Younger的外形与现款车型保持一致，主要新增“永远年青”与“天选之银”两款车漆可选。依然采用天使之翼LED前大灯造型，兼顾美观度和科技感。前唇与车顶行李架均加入橙色元素点缀，彰显年轻有活力的一面。前后轮拱以及尾部后包围处加入哑光银色的装饰板，增强了整车的时尚气息。

内饰整体布局也维持原样，全系标配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载ADiGO SPACE 智能座舱，集成车载娱乐系统、车载蓝牙系统、多功能生态地图、手机远程操控、智能语音助手等，可玩性还是挺高的。

比较特别的是配备IBCM无感启动功能，手机就是车钥匙，靠近车门即可秒解锁通电。其他配置方面，提供胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、LED大灯、自动空调等，与原本的入门版车型AION Plus 70 乐享版保持相同。

车身尺寸方面，新车长宽高为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，空间表现达到同级主流标准。全车提供的都是织物座椅，并且均需手动调节，后排座椅支持按比例放倒，提升了后备箱的储物能力。

动力方面，搭载一台最大功率100kW、最大扭矩176N·m的电机，匹配51.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程430km。其他车型则提供的是510km和610km的续航里程。

对标元PLUS/哪吒U AION Y Younger值得买吗？

就AION Y车型本身来说，它面向的就是追求潮流的年轻消费者，高颜值外观、智能车机系统和长续航表现是它的主要卖点。此次推出全新的入门版车型AION Y Younger，最大的变化就是换装了动力更弱的电机，同时下调了续航里程，但在配置层面没有任何删减。

AION Y Younger将价格控制在12万内，相比元PLUS（起售价13.98万）、哪吒U（起售价12.38万）等同级车型来说，起步价最高降低了2万元。从上述对比表可以看出，三款车型的车身尺寸各有优势，乘坐空间都能满足日常家用需求。AION Y Younger搭载的电机在参数上要低于元PLUS和哪吒U，在驾驶感受层面肯定会有一定影响，但在续航表现上与元PLUS保持一致，都提供430km的续航里程，不至于让消费者太失望。

我们将三款车在配置上进行了差异化对比，AION Y Younger的优势在于拥有更大尺寸的液晶仪表和中控屏，并且配备了隐藏式门把手和车顶行李架。元PLUS在价格上贵了2万，多出前排侧气囊、陡坡缓降、蓝牙钥匙/NFC钥匙、主驾驶位电动调节、大灯延时关闭等多项实用功能。哪吒U则主要多出前排侧气囊和前排座椅电动调节。配置需求属于因人而异，个人觉得AION Y Younger配置上的差异也在能接受的范围内。

总的来看，AION Y推出价格更低的Younger车型，主打性价比路线，对价格比较敏感，且基本在城市驾驶的消费者来说还是有一定吸引力的。相信有不少朋友发现，AION Y Younger的价格已经与比亚迪海豚（起售价11.68万）的入门价格基本相当，花差不多的价格现在可以买到一款尺寸更大的SUV车型，这势必会拉拢到一些原本打算购买小型纯电车的消费者，看来AION Y的野心还是很大的。