沃尔沃S90插电混动版，50万级轿车709Nm混动，百公里加速4.9秒

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沃尔沃在几家豪华品牌中以实用性和安全性为主要卖点，然而近期上市的S90插电混动版是一款不折不扣的高性能行政轿车，堪称“西装暴徒”，在49.99万级车型中，百公里加速4.9秒，峰值扭矩709Nm的车并不多见，其实用性如何，是否值得入手，下面我们来详细分析。

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全新T8插电混合动力系统

对于性能小钢炮，或者低调的高性能轿车，车迷通常亲切地称其为“扮猪吃老虎”，也就是说从外观上看不出这是一台性能出众的车型，用这句话形容沃尔沃S90插混版本再合适不过。其搭载的T8插电混合动力系统以性能为取向，这是因为几年前沃尔沃宣布取消V8、V6等多缸发动机的开发，全品牌转而采用四缸发动机，再配合电机，沃尔沃T8混动最早于2014年推出，如今这项技术已经非常成熟。

其搭载的2.0T发动机代号为B4204T56，4代表4缸。20就是2.0L排量，目前沃尔沃产品线中的绝大多数车系采用这台发动机，其缸径为 82 mm。冲程为 93.2 mm ，压缩比为 10.3:1，采用高压缸内直喷、电动水泵和平衡轴。相比低功率版本，在2021年6月上市的2022款S90插混版上，这台2.0T还配备了罗茨增压器，也就是机械增压，通过双增压模式来提升发动机在低转速下的扭矩。

由于机械增压器由发动机直接带动，因此在低转速时，就可以介入工作，不像涡轮需要更多的发动机废气来驱动，因此发动机本身低转速扭矩大，但在今年1月上市的2022款改款车上，沃尔沃又取消了机械增压，变为独立的涡轮增压，带来的一个显著变化就是峰值扭矩的爆发转速更高，老款是2200转/分，而新款要到3000转/分，另一方面，加大了涡轮的尺寸，高转速更有力，功率从303马力提升到310马力，峰值扭矩从223Nm增加到到228Nm。

为了弥补发动机在低转速下的扭矩下降，2022款改款版本安装了更大的电机，TZ220XS109吉利集团威睿电机，与极氪001的电机供应商相同，电机功率从65kw增加到107kw，其扭矩从240Nm增加到了309Nm，变化明显。系统综合扭矩709Nm，匹配爱信8AT，车重2吨，带来了4.9秒的百公里加速成绩。

为了配合更大的电机，三元锂电池容量也从11.6kwh增加到18.8kwh，纯电续航里程从53公里增加到75公里，可以上绿牌，平时短距离出行甚至可以当做一台纯电动车。但带来了的问题是快充时间从3小时增加到5小时，慢充则从8小时增加到13小时，适合日常车库充电桩容易充电的用户。

2022款改款T8 E驱混动智逸豪华版的实用性

第一驾驶

虽然沃尔沃的调教并不运动，但巨大的扭矩带来的加速感受要超过普通行政级轿车，无论是起步还是高速超车都没有问题，日常还可以用纯电模式，省油性能两种模式随时切换，由于电机后置，与驱动前轮的2.0T形成四驱系统，配合前双叉臂后多连杆悬挂和245mm宽的米其林浩悦轮胎，高速和雨雪天的操控稳定性也好于普通两驱轿车。